29 de junio de 1944

29 de junio de 1944


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29 de junio de 1944

Junio

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Frente Oriental

Las tropas soviéticas capturan Bobruisk

Frente occidental

Tropas estadounidenses capturan Bobruisk

Nueva Guinea

Las tropas australianas llegan al río Sepik



Esta semana en la historia 29 de junio - 5 de julio de 1944

Durante esta semana en la historia, las fuerzas estadounidenses dirigidas por el general Lawton Collins finalmente se apoderan del vital puerto de aguas profundas de Cherburgo, que fue esencial para permitir la

Entrega directa de hombres y suministros al campo de batalla desde Estados Unidos. Sin embargo, la guarnición alemana saboteó y minó con tanta eficacia el puerto antes de

rindiendo que resultó ser inútil para los aliados durante las próximas semanas. Mientras tanto, los soldados británicos y canadienses continúan valientemente su misión de capturar Caen, pero el

la lucha es feroz y se avanza muy poco (como se muestra en el mapa de arriba).

El 29 de junio de 1944, la Octava Fuerza Aérea envía 82 Bombarderos Pesados, que incluye al Grupo de Bombarderos 100, para atacar la fábrica de aceite sintético en Bohlen (Misión # 150) con EXCELENTE

resultados. El número 100 se retira el 1 y 2 de julio, después de haber estado en combate en apoyo del desembarco de Normandía durante 22 de los últimos 33 días.

El 3 de julio, la Octava Fuerza Aérea envía 55 bombarderos pesados ​​a Italia para unirse a la Decimoquinta Fuerza Aérea en una misión de bombardeo contra las instalaciones petroleras ubicadas en Arad, Rumania.

El 100th Bomb Group es parte de esta misión del transbordador que, una vez más, verá a los bombarderos y cazas estadounidenses aterrizar en los aeródromos rusos después de la incursión. El 4 de julio, el 100

Bomb Group obtiene crédito por la misión # 152, pero se le recuerda en ruta para bombardear un puente en Gien, Francia. El 5 de julio, el 100th Bomb Group lleva a cabo otra misión de transbordador.

fuera de Italia con la Decimoquinta Fuerza Aérea, esta vez apuntando a Bezieres, Francia. El centésimo no sufre pérdidas en combate durante esta semana de la historia.

Las batallas cruciales aguardaban a los aliados en las próximas semanas, que incluían la batalla final por Caen y el ataque a St. Lo. ¿Podrán finalmente los Aliados capturar estos

ciudades importantes y estratégicas? ¿Y qué papel jugará el Bloody 100th en el drama que se desarrolla?

¡Sintonice la semana que viene para ver "El resto de la historia!"


Nuestra historia

La 29.a División de Infantería es una de las unidades militares más ilustres de Estados Unidos. Participó en la operación suprema del Ejército de los EE. UU. En las dos guerras mundiales: la invasión de la playa de Omaha del Día D en 1944 y la gran ofensiva Meuse-Argonne en 1918.

La Asociación de la 29ª División es una organización dedicada a mantener viva la historia de la 29ª División de Infantería. La Asociación está abierta a cualquier persona dedicada a ese propósito, incluidos los veteranos, sus descendientes, que actualmente sirven a los 29ers y todos aquellos inspirados por la División Azul y Gris.

Antes de eso, las unidades de la milicia que componían la 29.a División habían prestado un valiente servicio en todas las guerras de Estados Unidos, desde el famoso "Maryland 400" en la batalla de Long Island en 1776 hasta la "Brigada Stonewall" en la Guerra Civil.

Después de aterrizar el Día D, la división capturó St. Lo durante la Campaña de Normandía y luego luchó en Francia, Holanda y Alemania hasta el Día VE en 1945.

Aparte de una pausa de 17 años entre 1968 y 1985, la 29.a División ha existido continuamente desde 1917 como un componente de la Guardia Nacional. Su apodo, la "División Azul y Gris", se deriva del linaje de sus regimientos de milicias constituyentes, que lucharon en bandos opuestos durante la Guerra Civil.

La 29a División tuvo un despliegue de un año en Estados Unidos y la lucha contra el Estado Islámico.

Preámbulo:

PARA PERPETUAR LAS AMISTADES QUEREMOS MANTENER VIVO EL ESPÍRITU QUE NUNCA SUBIÓ DERROTA PARA GLORIFICAR A NUESTROS MUERTOS, Y MANTENER ANTE NUESTRO PAÍS, EL RÉCORD DE LA DIVISIÓN 29 EN TODAS LAS GUERRAS ASOCIAMOS NUESTRA ASOCIACIÓN ASOCIACIÓN DE CONOCIMIENTOS LA ASOCIACIÓN 29


LISTA, 116o REGIMIENTO DE INFANTERÍA

Última actualización 25 de enero de 2012

Cada compañía, batería o tropa de la 29ª División de Infantería compilaba un "Informe matutino" diario que indicaba los cambios de personal durante el período anterior de 24 horas. La información recopilada en estos informes es crucial para el investigador moderno porque incluye una recopilación de miembros de la empresa que fueron asesinados, heridos, heridos, enfermos, promovidos o trasladados. Además, también se enumeran la llegada de nuevos reemplazos y los hombres que regresan a la unidad después de hospitalizaciones o traslados temporales.

Gracias a Ralph Windler, un ex miembro de la Compañía G, 115 ° de Infantería, los informes matutinos de la 116 ° de infantería durante el período de combate de la 29 ° División se han compilado completamente en una hoja de cálculo de Excel. Para ver esta compilación, haga clic en el enlace a continuación. NOTA: Debe tener Microsoft Excel instalado en su computadora, preferiblemente versión 2003 o posterior, para ver esta hoja de cálculo. Los miembros de la 116.a infantería que sirvieron en combate desde junio de 1944 hasta mayo de 1945 se enumeran alfabéticamente. Se han hecho todos los esfuerzos posibles para garantizar la precisión de esta lista, pero la información de las tarjetas originales en ocasiones era inexacta y, lo que es peor, en ocasiones las entradas eran ilegibles.


Los alemanes capturan Lvov y se produce la matanza.

El 29 de junio de 1941, los alemanes, habiendo ya lanzado su invasión del territorio soviético, invaden y ocupan Lvov, en el este de Galicia, en Ucrania, masacrando a miles.

Los rusos siguieron una política de tierra quemada al ser invadidos por los alemanes, es decir, destruirían, quemarían, inundarían, desmantelarían y eliminarían cualquier cosa en el territorio que se vieron obligados a entregar al invasor al retirarse, dejando así a los alemanes poco en la forma de cultivos, suministros, plantas industriales o equipos. (Era una política que había tenido mucho éxito contra Napoleón en el siglo anterior). Esta vez, cuando los alemanes capturaron Lvov, la NKVD soviética, precursora de la policía secreta de la KGB, procedió a asesinar a 3.000 prisioneros políticos ucranianos.

Lvov tenía una larga historia de ocupación por potencias extranjeras: Suecia, Austria, Rusia, Polonia y, desde 1939, la Unión Soviética, que había demostrado ser especialmente represiva. Los invasores alemanes fueron vistos como libertadores, aunque solo sea por el hecho de que eran enemigos de Polonia y Rusia, dos de Lvov, dos de Lvov, y Ucrania, enemigos. Pero liberarse del control soviético solo significaba sometimiento al terror nazi. En unos días, el control administrativo de Ucrania se dividió entre Polonia, Rumania y Alemania. Unos 2,5 millones de ucranianos fueron enviados a Alemania como trabajadores esclavizados, y los judíos ucranianos fueron sometidos a las mismas políticas raciales perversas que en Polonia: unos 600.000 fueron asesinados. (Los nacionalistas ucranianos también tenían las manos manchadas de sangre a este respecto, habiendo provocado la retirada de las tropas rusas al convertir a los judíos en chivos expiatorios por & # x201C bolchevismo & # x201D matarlos en las calles).


29 de junio de 1944 Camaleón

Un mentiroso, un camaleón, un hombre de mil alias, Fritz Duquesne una vez fingió parálisis durante siete meses en prisión, solo para poder engañar a sus carceleros el tiempo suficiente para escapar. Frederick Burnham, un Indiana Jones de la vida real y la inspiración de los Boy Scouts of America, describió a Duquesne como "el último hombre que debería elegir para encontrarme en una habitación oscura para una pelea final armado sólo con cuchillos".

A medida que el siglo XIX dio paso al XX, la inmigración masiva a los Estados Unidos ejerció una presión cada vez mayor sobre el suministro de alimentos de la nación. La escasez de carne se volvió particularmente aguda, hasta el punto en que los legisladores consideraron importar especies exóticas de animales, para aumentar el suministro de alimentos de la nación.

Ganadería de hipopótamos, en América

En 1910, el Congreso de los Estados Unidos derrotó por un voto una medida para introducir el hipopótamo africano en el suministro de alimentos estadounidense. Los partidarios de la medida imaginaban grandes manadas de hipopótamos en libertad, llenando pantanos, ríos y pantanos desde la cuenca de Atchafalaya hasta el pantano de Okefenokee y los Everglades de Florida.

A medida que el proyecto de ley "American Hippo" avanzaba en el Congreso, la medida cobró impulso con el apoyo entusiasta de dos enemigos mortales que habían pasado años en la selva africana, tratando de matarse entre sí.

Frederick Russell Burnham

El mayor Frederick Russell Burnham fue un explorador independiente y aventurero estadounidense. El "Rey de los Scouts", Burnham fue un "hombre totalmente sin miedo", un Indiana Jones de la vida real y la inspiración para los Boy Scouts of America. Este es el tipo que debería haber estado en los comerciales de cerveza Dos Equis. Un contemporáneo describió al hombre como "el ser humano más completo que jamás haya existido".

El compañero vendedor de hipopótamos de Burnham y presunto asesino era Frederick "Fritz" Joubert Duquesne. Un bóer de ascendencia hugonote francesa, Duquesne era un guerrillero que hablaba tranquilamente, un adicto a la adrenalina y autodenominado "Pantera Negra", que una vez se describió a sí mismo como el animal salvaje africano, como cualquier criatura de la veld. Un mentiroso, un camaleón, un hombre de mil alias, Duquesne una vez fingió parálisis durante siete meses en prisión, solo para poder engañar a sus carceleros el tiempo suficiente para escapar. El propio Burnham lo describió como "el último hombre con el que debería elegir encontrarme en una habitación oscura para terminar la pelea armado solo con cuchillos.“

Durante la segunda guerra anglo-bóer de 1899 & # 8211 1902, varios grandes cargamentos de oro por un total de 1,5 millones de libras fueron retirados del banco central de Pretoria y enviados a los Países Bajos para el uso del presidente exiliado Paul Kruger y otros exiliados bóers que huían. el Transvaal.

Fritz Duquesne estaba a cargo de mover uno de esos envíos a través de la sabana del África Oriental portuguesa, cuando estalló una especie de discusión. Cuando terminó, solo dos boers heridos quedaron con vida, junto con el propio Duquesne y algunos tottys (porteadores nativos). Duquesne ordenó a los tottys ocultar el oro, quemar los carros y matar a los supervivientes. Luego se marchó sobre un buey, habiendo dado el resto a los porteadores.

Duquesne fue capturado y escapó varias veces durante este período, antes de infiltrarse en el ejército británico como oficial, en 1901. Fue en esta capacidad que encontró a sus padres & # 8217 granja en Nylstroom, destruida bajo Marshall Horatio Kitchener & # 8217s & # 8216 tierra quemada & Política # 8217. Su hermana había sido violada y asesinada, se enteró, y su madre estaba muriendo en un campo de concentración británico. El historiador Art Ronnie comentó que & # 8220el destino de su país y de su familia engendraría en él un odio que lo consumía todo por Inglaterra. & # 8221 El biógrafo Clement Wood se hizo eco del sentimiento, llamando a Duquesne: & # 8220un caminar vivo respirar abrasador matar destruyendo antorcha de odio.”

Duquesne fue descubierto durante un complot para asesinar a Kitchener, evitando por poco la ejecución nadando lejos de la & # 8220 imposible, desesperada e inexpugnable prisión & # 8221 de las Bermudas. Una semana más tarde, el Black Panther fue guardado en un bote a Baltimore.

Póster de reclutamiento británico de la Primera Guerra Mundial, con el mariscal de campo Horatio Herbert Kitchener, primer conde de Kitchener

Durante este período, Duquesne se involucró con el programa Hippo, convirtiéndose en guía de safari e instructor personal de tiro del propio presidente Theodore Roosevelt.

Naturalizado ciudadano estadounidense en 1913, Duquesne se convirtió en espía alemán al año siguiente, cuando estalló la guerra en Europa. & # 8220Capitán Frederick Fredericks & # 8221, fue enviado a Brasil bajo el disfraz de & # 8220hacer investigación científica sobre plantas de caucho & # 8221, pero el verdadero agente alemán de Inteligencia Naval & # 8217 era interrumpir el transporte marítimo de los países. en guerra con Alemania. El hecho de que veintidós buques mercantes británicos explotaran aleatoriamente durante este período no es una coincidencia.

El MI5 británico descubrió al agente alemán, utilizando los alias George Fordam y Piet Niacud (& # 8216Duquesne & # 8217, pronunciado al revés). & # 8216Niacud & # 8221 desapareció una vez más, colocando un artículo en un periódico argentino informando sobre su propio asesinato a manos de nativos del Amazonas.


Bomba Highbury Corner V-1

El 27 de junio de 1944, Highbury Corner sufrió uno de los ataques de guerra más destructivos de Islington.

A las 12.46 p. M., Una bomba voladora V-1 enemiga o "Doodle Bug" cayó en Highbury Corner, cerca del cruce con Compton Terrace. Este cohete sin piloto, de unos 25 pies de largo, viajando hasta 400 mph y con una ojiva TNT de 1000 kg, mató a 28 personas, incluida una niña de cuatro años, e hirió a otras 150.

El primer V-1 que llegó a Londres aterrizó dos semanas antes, el 13 de junio de 1944, en Bow. Islington también iba a sufrir esta nueva campaña de ataques "Vergeltungwaffe" o "armas de venganza". El primero ocurrió el 18 de junio en Spencer Street y Wynyatt Street, Finsbury, matando a 13 personas e hiriendo a 83 más.

Highbury Corner después del daño de la bomba V-1 (Centro de Historia Local de Islington)

Más tarde, el secretario municipal y el controlador de A.R.P W Eric Adams registraron un relato del ataque de Highbury Corner:

“El martes 27 de junio de 1944, una bomba voladora V-1 cayó en Highbury Corner durante el período del almuerzo y, además de atrapar a mucha gente en las calles, la estación de tren de Highbury e Islington, Cock Tavern, varias tiendas y casas y una oficina de correos fueron demolido o muy dañado. Por lo tanto, fue difícil establecer el número de personas desaparecidas y el incidente continuó hasta las 16.30 horas del día siguiente.

& # 8220 Los edificios en Compton Terrace eran de cinco pisos y producían masas de escombros más pesadas de lo que solía ser el caso, y antes de que terminara el incidente, era necesario llamar al Servicio Nacional de Bomberos para que proporcionara una salida de incendios con plataforma giratoria para que los hombres de rescate pudieran fije un cabestrillo a una pared medianera alta (que colgaba peligrosamente el sitio de la oficina de correos) para demolerla. El Jefe de Bomberos del Distrito Norte resultó gravemente herido en el incidente de la bomba volante en Highbury Corner y nunca pudo regresar al servicio.

& # 8220 Para el trabajo realizado el 27 de junio en este incidente, el servicio recibió una carta de la hija de una mujer rescatada de los escombros que contenía el siguiente párrafo, & # 8216 Estoy seguro de que nunca deberíamos haberla tenido hoy si no fuera así. para hombres como estos. & # 8217 & # 8221

El ataque de Highbury Corner fue una de las 42 explosiones V-1 y V-2 en el distrito que tuvo lugar desde junio de 1944 hasta marzo de 1945, el último cohete cayó sobre Smithfield y Farringdon el 8 de marzo, matando a 129 personas y muchas más heridas. En total, estos ataques en Islington (incluido Smithfield) se cobraron la vida de 450 personas, con más de 2.000 heridos. Los últimos cohetes V-1 y V-2 cayeron en Kent a finales de marzo de 1945.

Recordamos a los siguientes que perdieron la vida en Highbury Corner hace 75 años:

Mary Bell, 54 años
Samuel Bonus, 77 años
James Brindley, 83 años
Ernest Coate, 35 años
Enid Collins, 27 años
Elsie Daly, 49 años
Maud Gelderd, 50 años
James Hallett, 53 años
Maude Hallett, 52 años
Elizabeth Harding, 32 años
Sidney Hinton, 48 años
John Holland, 67 años
Kathleen Hummerstone, 33 años
James Joyce, 67 años
Emil Kolpan, 46 años
William Lyddiatt, 58 años
Gladys Martín, 44 años
John Murray, 44 años
Grace Piddock, 41 años
William Poulier, 35 años
Minnie Ranger, 64 años
Muriel Robinson, 28 años
Anne Saudan, 4 años
Beatrice Saudan, 48 años
Alice Turner, 59 años
Edmund Weston, 59 años
Richard Wheeler, 44 años
Clara Wilson, 33 años

Mapa de daños por bomba de Highbury: edificios dañados codificados por colores (LCC 1946)


Hellcat News, vol. 2, núm. 21, Ed. 1, 29 de junio de 1944

Boletín publicado por la 12a División Blindada & quotHellcat & quot del Ejército de los EE. UU., Donde se tratan noticias relacionadas con las actividades de la unidad y miembros de la división.

Descripción física

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Consorcio de Bibliotecas de Abilene y fue proporcionada por el Museo Conmemorativo de la 12a División Blindada a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las Bibliotecas de UNT. Ha sido visto 204 veces. Más información sobre este problema se puede ver a continuación.

Personas y organizaciones asociadas con la creación de este periódico o su contenido.

Autor

Editor

Audiencias

¡Consulte nuestro sitio de Recursos para educadores! Hemos identificado esto periódico como un fuente principal dentro de nuestras colecciones. Los investigadores, educadores y estudiantes pueden encontrar útil este tema en su trabajo.

Proporcionado por

Museo Conmemorativo de la 12a División Blindada

Este museo está ubicado en Abilene y sirve como museo de exhibición y enseñanza para el estudio de la Segunda Guerra Mundial y su impacto en el pueblo estadounidense. Contiene principalmente archivos, recuerdos e historias orales de la 12a División Blindada de la Segunda Guerra Mundial, junto con equipos y materiales seleccionados prestados o donados por otros.


Día D de 1944: The Unsung Heroes & # 039 Story

Descubra cómo la invasión de Normandía fue mucho más que un asalto anfibio en cinco playas.

Con los rusos avanzando hacia la Alemania nazi desde el frente oriental, Gran Bretaña y los EE. UU. Necesitaban avanzar.

Winston Churchill, que inicialmente se mostró reacio a lanzar sus fuerzas al nido de avispas en Normandía, se dio cuenta de que confiar en los rusos para que llevaran a cabo la mayor parte de los combates quizás no era tan buena idea después de todo.

Después de la batalla de Stalingrado, el péndulo de la guerra había comenzado a oscilar en sentido contrario. La máquina de guerra nazi, triunfante y agresiva al principio, ahora estaba siendo expulsada de regreso a Alemania.

Recordando el día D: las 10 imágenes que definieron la batalla de Normandía

Esto fue bueno a corto plazo, pero podría haber resultado desastroso para la Europa de la posguerra. Cuanto más territorio devorado por Stalin, mayor será el número de países que pasarán del régimen fascista al comunista cuando terminen las hostilidades.

Eso significaba que Gran Bretaña, Estados Unidos y otros aliados tendrían que invadir el norte de Francia, y eso no sería fácil.

Churchill lo había concebido como el duro hocico del cocodrilo nazi. Hasta mediados de 1944, el plan había sido mordisquear primero el vientre más suave de este cocodrilo. Esta es la razón por la que las operaciones aliadas lideradas por estadounidenses y británicos en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial se habían centrado en el norte de África e Italia.

Pero en algún momento, el enfoque tendría que cambiar, y ese punto fue el 6 de junio de 1944.

La imagen popular de lo que siguió, que se volvió verdaderamente icónica con la película 'Salvar al soldado Ryan', es la de las heroicas tropas británicas, estadounidenses y canadienses que recorren las playas de Normandía para hacer retroceder al enemigo a Berlín.

Esta imagen es precisa, pero no cuenta toda la historia.

La planificación entre bastidores

En lo que realmente consistió el Día D fue en los desembarcos en la playa que permitieron que la enorme fuerza de invasión llegara a tierra y en la vasta red de elementos interconectados que permitieron que esto sucediera.

El primer eslabón de esta compleja cadena fue la evacuación de las fuerzas británicas en 1940 en Dunkerque, porque una vez que los alemanes hubieran conquistado este rincón del continente, sería necesario retomarlo para ganar la guerra.

Poder aéreo: desde Dunkerque hasta el día D

Otro vínculo importante se produjo el 14 de junio de 1943. Esto marcó la autorización de la Operación Pointblank, una misión conjunta del Comando de Bombarderos de la RAF y la Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos para comenzar a destruir fábricas de aviones en el continente. Con el tiempo, la Luftwaffe, cada vez más mermada, sería menos capaz de hostigar la invasión de Francia, cuando finalmente llegó.

Antes de que lo hiciera, se necesitarían años de investigación para planificarlo.

El piloto de reconocimiento fotográfico Raymond Beckley sabía muy bien lo importante que era su trabajo. En declaraciones a la red de Historia Militar, dijo:

"Los generales tienen que tomar decisiones basadas en varios factores: ¿Son las playas [un] lugar práctico para aterrizar? ¿Cuáles son los problemas [van a ser] cuando llegue a las playas? ¿Qué tan fuertemente están defendidas?"

Casi un millón de fotografías de reconocimiento se reunieron en los años previos a la invasión y se analizaron minuciosamente para responder a estas preguntas.

Cuando lo habían hecho, los engranajes de la gigantesca máquina militar aliada comenzaron a moverse hacia la invasión, pero no antes de un gran engaño.

Cebo y cambio

Se utilizaron una gran cantidad de tanques falsos y otro equipo militar para ayudar a montar una fachada militar y dar a Hitler la impresión de que se lanzaría un ataque contra Francia más cerca de Calais.

El verdadero golpe de martillo aterrizaría, por supuesto, 250 millas al oeste.

Cuando lo hizo, los primeros soldados en aterrizar en Francia fueron hombres de la Infantería Ligera de Oxford y Bucks.

Sin embargo, no aterrizaron en las playas. Entraron en territorio enemigo al amparo de la oscuridad a las 12:01 am del 6 de junio, remolcados en tres planeadores.

Su misión era capturar el puente Pegasus, que atravesaba el canal de Caen. Las fuerzas aliadas lo necesitarían para cruzar el canal, ya que se dirigían hacia el interior después de llegar a las playas.

Llamar a estos hombres valientes sería quedarse corto. Los planeadores eran endebles, relativamente lentos y, si se veían, vulnerables al fuego antiaéreo. A diferencia de los paracaidistas, a los hombres a bordo de planeadores no se les entregaron paracaídas, por lo que si su planeador era golpeado, no había posibilidad de escapar: todos caerían hacia la muerte. Muchos esperaban morir ese día.

Al final resultó que, no fueron vistos y su nave cayó al suelo como estaba planeado, justo cerca del Puente Pegaso. Salieron y corrieron hacia el canal. Querían alejarse de sus aviones de madera, que podrían haberse convertido en trampas mortales si hubieran sido atacados. Además, lo que es más importante, les habían advertido que los alemanes podrían bombardear el puente si pensaban que podría caer en manos aliadas.

& # 039Personas mueren allí & # 039: Operador de centralita del día D recuerda aterrizajes en Normandía

Disparos iniciales

Los primeros disparos del Día D fueron disparados por el teniente Den Brotheridge mientras salía corriendo de la oscuridad, su pistola estallando.

Sus hombres se acercaron por detrás, sus armas pronto también ardieron, y los defensores fueron rápidamente expulsados. Desafortunadamente para los hombres de Oxford y Bucks, esto no sucedió antes de que perdieran a dos hombres. Uno fue el cabo Fred Greenhalgh, quien se ahogó en un estanque después de que aterrizó su planeador. El otro fue Brotheridge, quien se convirtió en el primer hombre en morir durante el Día D cuando fue abatido por el fuego de una ametralladora alemana en el puente.

Aún así, la pelea no había terminado. Un veterano, Denis Edwards, recordó:

"Lo que realmente nos asustó fue la 21 [División] Panzer, que era un grupo realmente endurecido por la batalla en el área alrededor de Caen, a seis o siete millas de donde estábamos aterrizando. Y nos dijeron que tenían alrededor de 350 tanques entre ellos, y pensamos 'Dios mío, solo necesitan media docena de esos para venir por el camino y estamos en problemas' ".

En unas pocas horas, dos tanques del 21 Panzer habían aparecido en apoyo.

10 cosas que necesita saber sobre el día D

Los hombres del puente prepararon sus dos armas antitanque PIAT. Eran pesimistas, según John Tillet:

"Ellos [los PIAT] eran armas terriblemente inexactas. Eran difíciles de disparar y solo eran efectivos hasta un máximo de unas 400 yardas, [pero lo más probable] probablemente [solo] 50".

Los hombres sortearon estas limitaciones poniendo a algunos hombres en la otra orilla del canal y esperando hasta que el primer Panzer se acercó. Lo que sucedió a continuación puede haber sido, según Military History, la toma más importante del Día D.

Cuando llegó, el tanque alemán que fue alcanzado estalló en llamas y bloqueó la carretera. Poco después otro PIAT disparó y golpeó al de atrás. El puente se salvó.

Denis Edwards recordó la escena:

"Creo que eso causó un caos para los alemanes. Los tipos en ese tanque obviamente no sobrevivieron. A uno de ellos le volaron las piernas y estaba tirado en la carretera, gritando como loco. El otro tanque, cuando ese fue golpeó, explotó, [y] entró en retroceso rápido y se alejó rodando por el camino por el que habían venido. Creo que probablemente informaron que tenemos todo tipo de equipo antitanque en el puente y que no era seguro para ellos acércate al lugar ".

Graffiti en tiempos de guerra en la erosión de la pared del Día D para ser preservado digitalmente

Paracaidistas

Mientras los soldados de Oxford y Bucks esperaban nerviosos los tanques en el puente Pegasus, habrían escuchado miles de aviones en el cielo por encima de ellos.

Este fue el siguiente elemento del ataque. 23.400 paracaidistas estadounidenses y británicos estaban a punto de ser lanzados en puntos estratégicos de Normandía para que pudieran sacar armas de artillería y mantener abiertas las rutas fuera de las playas.

Uno de estos paracaidistas fue el teniente Dick Winters, de la fama de 'Band of Brothers'. Era miembro de la 101a División Aerotransportada, quien, junto con la 82 Aerotransportada, y sus contrapartes en la 6.a División Aerotransportada británica, sabían cómo se suponía que iban las cosas:

"Cuando llega el momento de saltar, se supone que los aviones deben reducir la velocidad a aproximadamente 95 a 100 millas por hora. Pero en este caso, cuando comenzamos a disparar antiaéreos y un par de aviones empezaron a recibir impactos, muchos pilotos comenzando a tomar una acción evasiva. Mi avión fue golpeado [y] entró en picado. Al mismo tiempo que él [el piloto] entró en picado, me dio la luz verde para saltar ".

Winters saltó y se lanzó en paracaídas a la tierra cuando el avión se estrelló detrás de él. Él y sus camaradas habían sido esparcidos al azar por toda Normandía con muchas de sus armas y equipos arrancados durante la caída de alta velocidad.

Les tomaría horas orientarse en tierra y encontrar sus objetivos, pero cuando lo hicieron, los cañones antiaéreos fueron silenciados y los puntos fuertes asegurados.

¿Qué día D? El 'guardaespaldas de las mentiras' que engañó a Hitler

Bombarderos

Los próximos aviones que pasaran por el Canal serían bombarderos. Hitler había aumentado las defensas naturales de la costa de Normandía con el 'Muro Atlántico', una fortaleza subterránea de hormigón armado con cañones de artillería retráctiles sobre rieles, precedidos de obstáculos para frustrar el avance de infantería y vehículos por las playas.

Fue en este punto cuando la suerte también vino en ayuda de los Aliados.

Los alemanes habían agonizado sobre cómo organizar sus fuerzas, con una escuela de pensamiento presionando para que los hombres se colocaran cerca de cada área de la playa para que estuvieran listos para atacar durante cualquier ataque. Otro argumento fue que debería formarse una reserva centralizada detrás de las playas y luego trasladarse a donde fuera más necesario.

Nueva exposición destaca el papel vital de Bletchley Park y # 039 durante el Día D

Al final, se alcanzó un compromiso entre estos dos, con cierto nivel de resistencia presente en toda la costa y una reserva menos centralizada retenida más atrás. Estos hombres no debían desplegarse en ningún lugar sin la autorización de la parte superior. El problema era que Hitler estaba en Alemania y no sobre el terreno en Francia, capaz de ver lo que había que hacer. Asimismo, Erwin Rommel, uno de los mejores generales de Hitler y el hombre a cargo del Muro Atlántico, también estuvo ausente. El cumpleaños número 50 de la Sra. Rommel fue el 6 de junio y él había ido a estar con ella.

El resultado de esto fue la vacilación por parte de los alemanes, como la 21 División Panzer, que no envió más tanques al Puente Pegaso.

El siguiente dominó que cayó en la operación llegó en forma de 5.112 aviones bombarderos que volaron para apoyar la invasión. Lanzaron sus bombas sobre las playas para destruir la mayor cantidad posible de defensas.

Alguien que presenció esta parte de la operación fue el artillero B-17 Frank Maize:

"Acabamos de bombardear una franja desde el agua, tierra adentro, para que las fuerzas invasoras entraran. Vi proyectiles explotar en el agua, en la tierra, en la orilla y me alegré de no estar allí. . "

Desafortunadamente, el bombardeo en la playa de Omaha parece haber sido bastante ineficaz porque muchas de las defensas quedaron en su lugar.

El monumento conmemorativo del Día D de Normandía seguirá adelante a pesar de los residentes y las quejas n. ° 039

Los estadounidenses golpean las playas y los acantilados

Los primeros hombres en tierra fueron miembros de las Compañías Dog, Easy y Fox del 2 Batallón de Rangers; los Rangers eran comandos inspirados en sus contrapartes de la Marina Real Británica y el Ejército.

A estos hombres se les asignó la tarea de escalar Pointe du Hoc, un acantilado de 30 metros con vistas a las playas de Utah y Omaha que se cree que alberga seis cañones de artillería enemigos de 155 mm.

Escalar los acantilados no sería fácil, pero el guardabosques James Eikner recuerda sentirse bien:

"Estábamos listos para la acción, éramos muchachos entusiastas, amamos la emoción y la aventura. Y, por supuesto, la actividad más aventurera en la que puedes participar es la guerra, un poco peligrosa de vez en cuando, pero es emocionante".

Desafortunadamente para los Rangers, primero terminaron en el lugar equivocado y el oficial al mando tuvo que dirigir la lancha de desembarco para cambiar de rumbo. Esta demora de 38 minutos les dio a los alemanes una amplia advertencia de que venían, y saludaron a los hombres de 2 Rangers con granadas y fuego de rifle cuando comenzaron a escalar los acantilados.

Poder aéreo: desde Dunkerque hasta el día D

Varios de los estadounidenses murieron, pero la mayoría llegó a la cima. Cuando lo hicieron, fueron recibidos por un paisaje lunar similar a la Primera Guerra Mundial, lleno de cráteres de los bombardeos que habían llegado antes que ellos.

Se produjeron escaramuzas cuando los comandos saltaron de un cráter de bomba a otro, intercambiando fuego con los defensores alemanes.

Cuando llegaron a los búnkeres a los que apuntaban, rápidamente se dieron cuenta de que los cañones de 155 mm habían sido movidos para que no fueran capturados. Las huellas reveladoras habían sido rayadas en las carreteras y los Rangers las siguieron una milla y media tierra adentro hasta un huerto de manzanos donde habían estado escondidas.

Sin vigilancia, las armas fueron despachadas rápidamente con granadas incendiarias. También bloquearon el camino a los refuerzos alemanes, dejando el camino más abierto para sus camaradas a punto de barrer la costa.

Tardaron dos días en ser reforzados, y cuando finalmente lo fueron, el 8 de junio, sólo 90 hombres de los 225 originales seguían vivos e ilesos.

Sus 2 camaradas Rangers en las Compañías Able, Baker y Charlie desembarcarían en la playa de Omaha junto con hombres en las Divisiones de Infantería 1 y 29.

Se les disparó artillería y morteros mientras aceleraban a bordo de la lancha de desembarco, desconcertando a muchos hombres.

Por su parte, los defensores alemanes, veteranos de la lucha con Rusia en el este, también fueron intimidados. Franz Gockel de la 716 División de Infantería recordó:

“Cuando llegó la flota de desembarco, era increíblemente enorme. Dijimos, 'esto no puede estar pasando, ¡tantos barcos!' El horizonte estaba negro con barcos. Y cuando se acercaron, rápidamente nos metimos en los búnkeres y manejamos las ametralladoras ".

Y hombre, ellos lo hicieron. Omaha resultó ser la playa más fuertemente defendida del Día D y la batalla que se libró allí fue particularmente sangrienta, con los hombres de 2 Rangers y otras unidades de la 29 División de Infantería bajo un salvaje fuego.

Un veterano de la 29 División, Robert Sales, recordó cómo fue salir de la nave de desembarco:

"Cuando bajó esa rampa, el capitán salió primero. Cuando llegó al final de la pista, estaba lleno de balas".

Sales fue el único que salió vivo de su barco. Él y sus compañeros quedaron atrapados en el fuego cruzado entre dos ametralladoras en los acantilados sobre la playa.

La acción en Omaha está representada gráficamente en la película Salvando al soldado Ryan: los hombres fueron destrozados y atacados por ametralladoras y francotiradores mientras intentaban desesperadamente establecer un punto de apoyo en la playa. Finalmente, lo hicieron, pero no antes de perder varios miles de hombres.

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Los británicos y canadienses desembarcan

Hacia el este, en las playas Gold, Juno y Sword, los británicos y canadienses estaban mejor, aunque no era fácil.

Kenneth Oakley, de los Royal Naval Commandos, estaba allí. Él dijo:

"Fuimos a tierra a unos 10 metros de la playa porque el fuego era muy intenso y no percibí que fuera seguro avanzar más".

Aquí, aunque los hombres fueron asistidos por 21 tanques DD. Este apodo era la abreviatura de "tanques del pato Donald" porque flotaban en el agua. Oakley dijo del tanque:

"El cañón del tanque DD era absolutamente esencial. Dominaba la playa una vez que estaba [en tierra]".

El fuego de ametralladoras y morteros pronto fue barrido, dejando el camino abierto para las tropas británicas.

Eso no vino sin cierta persuasión. When British soldiers came ashore, Oakley recalled that their first instinct was to make tea on the beaches after their sea journey. It took some persuasion to get them to move the activity inland and out of the way.

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Neptune Over, Overlord Begins

This now marked the transition point between Operation Neptune, the amphibious mission to get men ashore, and Operation Overlord, which would be the battle for Normandy.

The former was a naval assignment, and beyond ferrying the men to the beaches, ships also bombarded the coasts to give them support. Sometimes this involved considerable risk to man and machine, as Dean Hatton, aboard the destroyer the USS McCook, recalled:

"The skipper said 'If we have to run this ship ashore to knock out those guns, we're going to do it'. We wanted to protect the troops that were landing because they were taking a horrible beating… We came in within 500 yards, almost scraping bottom for a destroyer. The landing craft were being fired upon and we tried to knock out the gun emplacements before the landing craft went in."

Ultimately, the skillful and dedicated all-arms co-ordination and support paid off. Despite fierce resistance, particularly at Omaha Beach, the Allies were able to get ashore and capture Normandy. From there it would be another eight months before the war in Europe was won.

For more on D-Day, watch 'Operation Overlord & Neptune' from the Military History channel – quotes in this article are derived from there.

Also read Osprey Publishing's four-volume account, 'D-Day 1944 (1)', 'D-Day 1944 (2)', 'D-Day 1944 (3)' and 'D-Day 1944 (4)', and for more on the Rangers' assault on Pointe du Hoc, see 'Rangers Dirigir the Way Pointe-du-Hoc D-Day 1944'. For more military history, visit Osprey Publishing's website.


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