¿Cuáles son las acrobacias más locamente atrevidas desde Evel Knievel?

¿Cuáles son las acrobacias más locamente atrevidas desde Evel Knievel?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pregúntele a casi cualquier temerario, acrobático o atleta de deportes extremos desde la década de 1970 que proporcionó su mayor inspiración y el nombre Evel Knievel inevitablemente salta a la mente. En su carrera como un temerario saltador de motocicletas, Knievel soñó en grande, actuó sin miedo y tuvo los 433 huesos rotos para demostrarlo. (O eso dice el Libro Guinness de los récords mundiales.) A continuación, una lista de empujadores de límites llenos de adrenalina que han seguido sus pasos desafiantes a la muerte, desde un exingeniero de Google que hizo una caída libre récord mundial desde el borde de la estratosfera hasta un surfista brasileño que cabalgó (y sobrevivió) una ola monstruosa de 80 pies de altura. Los riesgos pueden cambiar, pero el impulso irresistible de asumirlos sigue vivo.

1970

Evel Knievel: El padrino de los temerarios

Formalmente conocido como Robert Craig Knievel Jr., Evel Knievel revivió casi sin ayuda el negocio de los temerarios en las décadas de 1960 y 1970 con un genio para la publicidad, una habilidad para saltar motocicletas sobre automóviles y otros objetos y una tolerancia aparentemente ilimitada a los huesos rotos. El público estadounidense vio por primera vez a Knievel en 1967, cuando condujo su motocicleta por una rampa en el Caesars Palace en Las Vegas en un intento de saltar las fuentes del casino. Permaneció en el aire durante 140 pies, pero cayó con fuerza y ​​se rompió varios huesos. Muchos saltos (y estadías en el hospital) más tarde, intentó su salto más atrevido y publicitado, volando en una bicicleta propulsada por cohetes a 500 metros a través del Cañón del Río Snake en Twin Falls, Idaho, en 1974. Desafortunadamente, un paracaídas en la nave se desplegó prematuramente, haciendo que se detenga en seco y flote hacia el cañón, dejando a Knievel con algunos rasguños menores. Evel Knievel se retiró en 1976, pero no antes de su último gran salto, limpiando 14 autobuses Greyhound en un parque temático de Ohio sin romperse un solo hueso.

Philippe Petit: Man on a Wire

El artista de la cuerda floja nacido en Francia, que luego se mudó a los Estados Unidos, llamó la atención mundial por primera vez en 1971 cuando, a los 21 años, colocó un cable entre dos torres en la catedral de Notre Dame en París y cruzó a 70 metros de altura. el terreno. Lo superó en 1974, cuando realizó la misma hazaña, a 1.350 pies en el aire, en una caminata de 45 minutos entre las torres gemelas del World Trade Center en el bajo Manhattan. Aunque fue rápidamente arrestado y acusado de alteración del orden público y allanamiento de morada, la ciudad, quizás inclinándose ante un público encantado por la audacia del joven temerario, acordó retirar los cargos a cambio de una nueva actuación en Central Park. Desde entonces, ha caminado por todo el mundo y ha aparecido en un documental ganador de un premio de la Academia, Hombre en el cabley un relato ficticio, La caminata. "Me preparo reduciendo lo desconocido a la nada, pero también conociendo mis límites", dijo. El neoyorquino en 1999. “Si creo que soy un héroe invencible, lo pagaré con mi vida”. Afortunadamente, en el momento de escribir estas líneas, todavía está vivo.

LEE MAS: El último salto de Evel Knievel: ¿Qué lo hizo finalmente renunciar?

Karl Wallenda: Patriarca de la familia voladora

Afamado trapecista y miembro de la "Familia Flying Wallenda", Karl Wallenda caminó por cable a través de un cuarto de milla de Tallulah Falls Gorge en Georgia en 1970 y por el Veterans Stadium en Filadelfia en 1972 antes de un juego de los Phillies. (Los periódicos locales informaron que consumió una cerveza antes de la maniobra y ocho martinis después; el alambre se balanceó tanto que se sentó a la mitad del cruce). Wallenda, de 73 años, nacido en Alemania, murió en 1978 cuando una ráfaga de el viento lo derribó del cable que estaba cruzando entre dos torres de hoteles en San Juan, Puerto Rico. Frente a una multitud traumatizada de espectadores, cayó de cabeza y aterrizó en un taxi. La familia Wallenda no era ajena a la tragedia. En 1962, la pirámide de la cuerda floja de siete personas de Wallendas se derrumbó 35 pies sobre el suelo, matando a dos miembros de la familia e hiriendo a Karl. El espectáculo debe continuar, y lo hizo. Desde entonces, su bisnieto Nik Wallenda completó la pasarela que le quitó la vida a Karl Wallenda.

La mosca humana: atada a un jet

La mosca humana, cuya identidad se mantuvo en secreto, solo fue vista en público con un mono enmascarado rojo y plateado con diamantes de imitación. Su primera serie de acrobacias involucró estar atado, de pie, a la parte superior de un jet mientras aceleraba a 300 millas por hora. Otro truco, realizado en el Estadio Olímpico de Montreal, involucró un salto en motocicleta sobre 27 autobuses, superando el récord de salto de Evel Knievel sobre 13 autobuses escolares. Pero el Human Fly se estrelló al aterrizar y nunca más se volvió a ver. Más tarde se reveló que Human Fly era un plan lanzado por dos hermanos en Montreal que buscaban algo más emocionante que trabajar en la fábrica de salchichas de su familia, y siempre había más de un tipo con traje rojo.

LEE MAS: 7 de las temerarias femeninas más intrépidas de la historia

Decenio de 1980

Jackie Chan: Actor Daredevil

El nativo de Hong Kong, Jackie Chan, es famoso por hacer todas sus propias acrobacias y tiene los huesos rotos (y el cráneo) para demostrarlo. En 1985 Historia policial, Chan se deslizó por un poste de cuatro pisos cubierto de luces y se estrelló contra un gran panel de vidrio, sufriendo quemaduras de segundo grado y dislocándose la pelvis. En 1986 Armadura de Dios, intentó saltar de una pared a la rama de un árbol, pero falló la rama y aterrizó sobre su cabeza, rompiéndose el cráneo y requiriendo una cirugía cerebral de emergencia. Quizás su truco más famoso fue ser arrastrado por Hong Kong colgado de un helicóptero por una escalera de cuerda en la década de 1992. Super policía.

Dar Robinson: doble de leyenda

Dar Robinson no se consideraba un temerario. El legendario especialista calculó cuidadosamente todas sus acrobacias récord para maximizar la seguridad. Hizo el Libro Guinness de los récords mundiales por ser el especialista mejor pagado: $ 100,000 para saltar desde la Torre CN de 1,100 pies en Toronto antes de abrir un paracaídas a 300 pies del suelo para la película de 1979 Punto álgido. En 1980, saltó de la torre nuevamente atado a un cable de acero que rompió su caída a 200 pies del suelo. Mantuvo récords mundiales y "primeros" por la caída más alta en una bolsa de aire (311 pies) y paracaidismo de un avión a otro. Murió a los 39 años filmando una escena de persecución en motocicleta estándar. Fue arrojado de la bicicleta, cayó 40 pies por un acantilado y fue corneado por una rama de artemisa.

LEE MAS: ¿Qué llevó a Evel a seguir golpeando su cuerpo?

Larry Walters: también conocido como "Silla de jardín Larry"

Frustrado porque su mala vista le impidió una carrera como piloto de la Fuerza Aérea, un conductor de camión de California ideó un plan para colocar 42 grandes globos meteorológicos de helio en una silla de jardín y ver a dónde lo llevaba. El 2 de julio de 1982, con la ayuda de su novia, Walters se ató a una silla de jardín de metal normal unida a 42 globos de 8 pies y cortó las cuerdas de sujeción. Esperando elevarse unos 30 pies antes de controlar su descenso con una pistola de perdigones, Walters se disparó hasta los 16.000 pies antes de finalmente nivelarse. Por suerte, además de la cerveza y los bocadillos que traía, también tenía una radio CB, que utilizaba para contactar con las autoridades. Flotó a través de la ruta de vuelo hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, donde más de un piloto informó que un hombre en una silla de jardín con una pistola se desplazaba a 16.000 pies. Disparó a algunos de los globos y finalmente aterrizó a salvo colgando de una línea eléctrica.

Ken Carter: el hombre del coche cohete

El doble de acción y temerario canadiense Ken Carter se hizo un nombre en la década de 1970 y principios de la de 1980 saltando autos largas distancias con la ayuda de motores de cohetes caseros. Había estado saltando autos cohete durante 27 años antes de que un terrible accidente le quitara la vida en 1983. Al intentar romper su propio récord de autos cohete saltando 200 pies de rampa en rampa sobre un estanque artificial en Ontario, el motor del cohete no funcionó. apagó, impulsando a Carter 100 pies más allá de la rampa. El automóvil rodó en el aire y cayó 75 pies sobre su techo. La jaula antivuelco de seguridad quedó aplastada.

LEE MAS: Travis Pastrana clava los tres saltos históricos de Evel Knievel

Decenio de 1990

Alain Robert: el "hombre araña francés"

Alain Robert ya era conocido como uno de los escaladores de montaña en solitario sin ayuda más atrevidos del mundo (sin cuerdas, sin equipo especial, solo sus manos y pies) cuando asumió un desafío completamente nuevo: los rascacielos. En 1994, escaló el icónico Empire State Building, metiendo los dedos de las manos y los pies en las grietas entre las ventanas. Desde entonces, ha escalado más de 70 rascacielos, a menudo con su característico traje de Spiderman, incluidos los edificios más altos del mundo, las torres Petronas de 1.483 pies (452 ​​m) en Malasia y el Burj Khalifa de 2.717 pies (828 m) en Dubái. Parece que el impulso ascendente siempre estuvo con él: escaló su primer edificio a los 11 años, según el Libro Guinness de los récords mundiales, cuando lo dejaron fuera del apartamento del séptimo piso de la familia y subió al costado del edificio para entrar.

Doug Danger: suéter de motocicleta que rompe récords

Un protegido de Evel Knievel, Doug “Danger” Senecal comenzó a saltar motocicletas a fines de la década de 1970. (Su primer truco pudo haber sido conducir su motocicleta por los pasillos de la escuela secundaria en un desafío.) Después de despejar 14 autobuses en 1985 y 25 autos en 1990, entró en la calle. Libro Guinness de los récords mundiales con el salto de motocicleta más largo en ese momento, 251 pies sobre 42 autos. Un accidente en 1992 lo dejó en coma con 17 huesos rotos. Después de volver a aprender a caminar y hablar, volvió a saltar y ahora hace giras como orador motivacional para los niños.

LEE MAS: 7 temerarios estadounidenses históricos que desafían a la muerte

Robbie Knievel: leyenda por derecho propio

Robert E. Knievel, también conocido como "Kaptain Robbie Knievel", hijo del legendario temerario Evel Knievel, es él mismo un temerario de clase mundial con 350 saltos y 20 récords mundiales a su nombre. En 1999, Robbie cumplió uno de los sueños de su padre, saltar en motocicleta por un tramo del Gran Cañón. Si bien el salto fue técnicamente un éxito, Robbie perdió el control de la bicicleta en el rellano y se rompió la pierna.

Andy Green: récord de velocidad en tierra

En 1997, el piloto de combate de la Fuerza Aérea Británica Andy Green pilotó un tipo diferente de vehículo de alta velocidad en los libros de récords. En el árido desierto Black Rock de Nevada, se convirtió en la primera persona en romper la barrera del sonido en tierra, empujando su automóvil a reacción Thrust SSC a más de 763 mph o Mach 10. Él y su equipo esperan romper la marca de 1,000 mph con su nuevo paseo Bloodhound SSC en 2019.

2000

David Blaine: Locos proezas de resistencia

A partir de 1999, el mago David Blaine cambió bruscamente de ingeniosos trucos de cartas a locas hazañas de resistencia física y psicológica comenzando con "Buried Alive" en 1999, cuando pasó siete días enterrado bajo tierra en un ataúd de plexiglás sobreviviendo con unas pocas cucharadas de agua al día. . En 2000, estuvo encerrado en hielo sólido durante más de 63 horas y 42 minutos. Después de pararse en un pilar de 100 pies de alto y 22 pulgadas de ancho durante 35 horas sin arnés en 2002, ayunó durante 44 días suspendido dentro de un tanque de plexiglás a 30 pies sobre el río Támesis en Londres en 2003. Y en 2008, estableció un nuevo récord mundial en el programa de Oprah Winfrey por contener la respiración bajo el agua durante 17 minutos y 4 segundos.

Travis Pastrana: heredero de dos ruedas de Evel

Travis Pastrana fue la primera persona en aterrizar un doble flip en una motocicleta, y sí, la multitud se volvió loca, Travis Pastrana pasó de ser uno de los corredores de motocross más ganadores en la historia del deporte a uno de los atletas de estilo libre más condecorados en la historia de los X Games (17 medallas en cuatro disciplinas diferentes). Luego tomó una página del libro de jugadas de Evel Knievel, realizando trucos escandalosos que van desde una voltereta hacia atrás en motocicleta entre los tejados de los edificios hasta el paracaidismo sin paracaídas. (Evitó saltarse al conectarse con un amigo en el aire y engancharse a su arnés, no tan fácil como parece). Pastrana ha puesto su mirada en el legado de Knievel, con planes para recrear tres de las acrobacias más retorcidas del ícono de la motocicleta (incluyendo saltos de las fuentes del Caesars Palace y 14 autobuses) en una sola noche en TV en vivo.

Kirk Jones: primera zambullida sin protección desde las cataratas del Niágara

En 2003, Kirk Jones, nativo de Michigan, se convirtió en la primera persona en sobrevivir a la caída de 180 pies sobre las Cataratas del Niágara sin nada más que la ropa que llevaba puesta. Ocho segundos después de desaparecer por las cataratas, Jones emergió de la niebla turbulenta de abajo con algunas costillas rotas y la columna vertebral magullada, pero por lo demás bien, incluso negándose a regresar de la Maid of the Mist. Fue multado con $ 2,300 y expulsado de Canadá de por vida. Lamentablemente, murió en 2017 tratando de repetir el truco con una gran pelota inflable.

Natalia Molchanova: la mejor apneista

La apneista rusa Natalia Molchanova ostentaba 41 récords mundiales en el deporte cuando desapareció durante una inmersión recreativa frente a las costas de España en 2015. El deporte puede volverse mortal fácilmente, ya que los buceadores luchan no solo contra la falta de oxígeno, sino también contra los niveles tóxicos de ácido láctico en su cuerpo. sangre. Pero Molchanova, que comenzó a practicar este deporte a los 40 años, tenía una habilidad casi sobrehumana para sumergirse más y más profundamente, superando los 101 metros (331 pies) con solo una aleta. Con frecuencia superó a los mejores competidores masculinos en los campeonatos mundiales.

2010

Nik Wallenda: Récord de la cuerda floja

Nik Wallenda, miembro de la séptima generación de la familia de temerarios trapecistas de Wallenda, completó varias acrobacias en la cuerda floja que batieron récords a principios de la década de 2010, incluido el primer cruce de la cuerda floja de las Cataratas del Niágara (2012) y la caminata por la cuerda floja más larga con los ojos vendados entre las dos. dos rascacielos (2014). También cruzó la cuerda floja en el Gran Cañón y tiene el récord mundial Guinness de los cruces de la cuerda floja más altos y más largos en bicicleta.

Gary Connery: primer aterrizaje con traje de alas sin paracaídas

Relativamente desconocido para el mundo de los temerarios de los trajes de alas, el especialista británico Gary Connery se convirtió en la primera persona en saltar de un avión y aterrizar en el suelo sin paracaídas en 2012. Connery, de 42 años, vestía un traje de alas y saltó desde un helicóptero que volaba sobre 2.400. pies sobre la campiña inglesa. Alcanzó una velocidad máxima de 75 mph antes de aterrizar / estrellarse contra una pista de 18.500 cajas de cartón apiladas.

Alan Eustace: salto en paracaídas más alto

El ejecutivo senior de Google, Alan Eustace, trepó a 135.908 pies (el borde del espacio) atado a un globo de helio a gran altitud antes de soltarse y caer en caída libre durante 4.5 minutos antes de activar su paracaídas. Alcanzando una velocidad máxima de 822 mph, Eustace se convirtió en el segundo hombre en romper la barrera del sonido sin un avión, el primero fue Felix Baumgartner en 2012. El salto de Eustace, que planeó en secreto durante tres años, superó el récord de Baumgartner por 8,000 pies.

Rodrigo Koxa: la ola más grande jamás surfeada

Montando una ola monstruosa de 80 pies frente a la costa de Portugal, el surfista brasileño Rodrigo Koxa rompió el récord mundial Guinness de la ola más grande jamás surfeada el 8 de noviembre de 2017. El mismo día, en el mismo lugar, el surfista Andrew Cotton rompió su de vuelta en una horrible aniquilación. El viaje récord tuvo lugar en Praia do Norte frente a la costa de Nazaré, Portugal, conocido por crear algunas de las olas más grandes del mundo. La World Surf League mide las olas comparándolas con el tamaño del ciclista desde la vaguada hasta la cresta.


10 acrobacias modernas que hacen que Evel Knievel y los # 8217 parezcan dóciles

Evel Knievel es el nombre familiar de las acrobacias que desafían a la muerte. Cuando piensas en acrobacias en motocicleta, probablemente te lo imagines con sus disfraces inspirados en Elvis, saltando sobre filas de autos y autobuses. Para muchos, sigue siendo el mejor doble de todos los tiempos y posiblemente el más famoso.

Sin embargo, los récords están hechos para batirlos, y los especialistas en acrobacias siempre están superando los límites de lo que & rsquos consideraba posible. Lo crea o no, en los últimos años, algunas personas han realizado acrobacias que hacen que Knievel & rsquos parezcan dóciles en comparación.


1. Paseo de alambre alto entre las torres gemelas

En 110 pisos sobre el bullicioso bajo Manhattan, el artista francés Philippe Petit (en la foto de arriba) caminó de un lado a otro durante casi 45 minutos con nada más que un palo de equilibrio. La extraordinaria acrobacia de 1974 es el tema del fascinante documental "Man on Wire". La caminata en el cielo fue tan bien recibida por el público que se retiraron todos los cargos formales, y Petit recibió un pase de por vida para la plataforma de observación de las Torres Gemelas por parte de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.


La campeona pionera de motocross, Vicki Golden, irá tras un ardiente récord mundial.

Obtenga su copia del nuevo libro de motociclistas más popular de 2019. La nueva era del ciclismo y la hermandad de James & # 8220Hollywood & # 8221 Macecari. Haga click aquí para conseguir el suyo ahora

Justin Stephens por HISTORIA

Se necesita un tipo especial de locura para, voluntaria y repetidamente, estrellar una motocicleta contra tablas en llamas. Los escombros en llamas pueden asentarse en el regazo de un ciclista. El impacto incluso a velocidades moderadas puede causar una conmoción cerebral. Y con todo ese humo, puede ser tan bueno como conducir a ciegas.

Es decir, si sobrevive a las temperaturas, que pueden llegar hasta los 2000 grados.

La cuatro veces medallista de los X Games, Vicki Golden, parece poseer ese tipo de locura: una combinación de visión, ambición y agallas que la convierte en la heredera del siglo XXI del legado de Evel Knievel, la legendaria temeraria de dos ruedas que saltó y se estrelló. , su camino hacia la historia de la cultura pop en las décadas de 1960 y 1970. El domingo 7 de julio, en el evento de televisión en vivo HISTORY & # 8217s & # 8220Evel Live 2 & # 8221 en San Bernardino, California, esta atleta de acrobacias en ascenso tendrá como objetivo hacer historia por sí misma, al ser la primera mujer en establecer un nuevo mundo. récord por atravesar tablas en llamas.

El truco será el evento destacado en un formato renovado para & # 8220Evel Live 2, & # 8221 después de que el reconocido atleta de motocross de estilo libre Axell Hodges se estrellara durante una carrera de práctica para superar el salto de motocicleta más largo de la historia: una distancia de 378 pies y 9 pulgadas. —Y se lesionó gravemente ambos tobillos. & # 8220Estoy sorprendido de no estar en peor forma y me siento muy agradecido de haber podido levantarme de este accidente, & # 8221 Hodges. El espectáculo renovado incluirá imágenes de choque exclusivas.

“Los temerarios a lo largo de la historia han arriesgado sus vidas, arriesgando todo durante sus acrobacias que desafían a la muerte”, dijo Eli Lehrer, vicepresidente ejecutivo y gerente general de HISTORY. "Se necesita cierto tipo de héroe para caer y volver a levantarse".

El truco de Golden & # 8217s impulsa el legado de Knievel. Al principio de su carrera, cuando Evel se estrelló contra las tablas de fuego, el entretenimiento con acrobacias en motocicleta estaba en su infancia. En enero de 1966, en el show debut de & # 8220Knievel and his Daredevils & # 8221 en Indio, California, un Evel que viajaba libremente cautivó a los fanáticos realizando caballitos, chocando contra los cortafuegos de madera contrachapada y saltando sobre dos (sí, solo dos) camionetas camiones.

En estos días, las acrobacias se han vuelto exponencialmente más difíciles. Y los ciclistas como Golden entrenan con el rigor de los deportistas de élite. Para lograr esta hazaña, está trabajando con el grupo de deportes de acción Nitro Circus y su equipo de atletas de acrobacias veteranos, ingenieros, tecnólogos, entrenadores y más. Aquí están los detalles de lo que se necesitará para romper este récord mundial:

Cuando Golden intente atravesar 13 paredes en llamas, cada una de las cuales consta de cinco tablas de pino, será la primera mujer en desafiar el récord actual de 12, establecido en 2007 por Louis “Rocket” Re. La motocicleta que la impulsará a través de las llamas: la Indian FTR1200 S, que cuenta con un motor V-Twin de 120 caballos de fuerza y ​​1203 cc.

Golden, ganadora de tres medallas de oro consecutivas en los X Games, se erige como una de las mejores ciclistas del planeta. Nominada al premio ESPY a la Mejor Atleta de Deportes de Acción Femenina en 2014, es la única mujer en la historia que ha realizado una voltereta hacia atrás de FMX (motocross de estilo libre), en una de las rampas de FMX más grandes del mundo.

La nativa de San Diego no es la única mujer que se ha abierto camino en los libros de récords. En 1974, cuando Evel Knievel estaba llamando la atención sobre las acrobacias en motocicleta, Debbie Lawler se ganó un lugar en el Libro Guinness de los Récords Mundiales con un salto de 101 pies sobre 16 camionetas Chevy, una hazaña transmitida en vivo por el programa "Wide World of Sports" de ABC. Evel recuperó el récord poco después, pero el intrépido Lawler llegó a ser conocido como el "ángel volador". Jolene Van Vugt, ahora una de las mejores ciclistas acrobáticas de Hollywood, se convirtió en la primera mujer en dar una voltereta hacia atrás en una moto de cross de tamaño completo y también ejecutó la voltereta hacia atrás más larga de una mujer. Leslie Porterfield, mientras tanto, tiene varios récords de velocidad en tierra, habiendo fumado a través de las salinas de Bonneville a una velocidad promedio de 232 millas por hora.

Chocar contra tablas de fuego requerirá una gran cantidad de control por parte de Golden, ya que se enfoca en mantener la bicicleta en línea recta hacia adelante a alta velocidad en medio de escombros voladores, algunos de los cuales pueden quedar atrapados en su pecho y regazo. Y durante la mayor parte del tiempo, ella estará esencialmente a ciegas, luchando por mantener la línea de visión a través del intenso humo y el fuego.

Y su habilidad como ciclista no importaría si no tuviera el equipo adecuado para protegerla de temperaturas que pueden alcanzar los 2000 grados. Trucos como este conllevan el riesgo no solo de quemaduras, sino también de inhalación de humo y fosas nasales y pulmones quemados. Es probable que Golden, que lucirá un traje resistente al fuego Nomex y un casco y máscara protectores, empleará técnicas especiales de respiración para evitar o minimizar el daño pulmonar. Sin duda, la mayoría de la gente del público también estará conteniendo la respiración.

Porque, en los deportes de acción que batieron récords, salir ileso nunca es un hecho, como Axell Hodges puede atestiguar recientemente. El equipo de alta tecnología de Golden & # 8217s ayudará, pero en última instancia, será el enfoque, la determinación, la habilidad y el fuego interior los que impulsarán el resultado. El espíritu de Evel estará en San Bernardino, animándola.


Incluir a Huawei en la lista negra podría costar billones, así que miremos antes de saltar

El fin de semana pasado en Osaka, los presidentes de Estados Unidos y China acordaron
reanudar las conversaciones bilaterales para resolver la guerra comercial de un año. Ese
La decisión estuvo condicionada a que Xi Jinping aceptara
aumentar las compras de productos agrícolas de EE. UU. y Donald
Trump está de acuerdo en aplazar cualquier nuevo arancel a los chinos
productos. También requirió que Trump relajara las restricciones su
administración impuesta en mayo a las empresas estadounidenses que realizan transacciones con
Tecnologías Huawei.

La concesión de Huawei no le sienta bien a empresas como
Los senadores Marco Rubio (R-FL) y Chuck Schumer (D-NY). Ellos y
otros halcones de China en el Congreso creen que Huawei presenta un
intolerable riesgo para la seguridad nacional y prometen encontrar un
solución legislativa que toma decisiones sobre los chinos
el destino del gigante de la tecnología fuera de las manos de Trump.


LibertyVoter.Org

En HISTORY & # 8217s & # 8216Evel Live 2, & # 8217, el atleta de motocross atravesó 13 tablas en llamas.

La atleta campeona de motocross estilo libre, Vicki Golden, rompió un récord de 12 años el domingo por la noche, aplastando su motocicleta a través de 13 paredes de madera de fuego, la mayor cantidad en la historia.

Su ardiente y arriesgada maniobra en motocicleta fue el evento destacado en una ambiciosa noche de temeridad llamada "Evel Live 2". Producido por HISTORY en conjunto con el grupo de deportes de acción Nitro Circus, el evento fue diseñado para exhibir a los herederos contemporáneos de Evel Knievel, el ciclista de acrobacias que hizo historia y sensación de la cultura pop de las décadas de 1960 y 1970. Durante el programa original "Evel Live" hace un año en Las Vegas, la leyenda del motocross y X-sports Travis Pastrana superó dos récords icónicos de Evel Knievel en una sola noche, y luego clavó el salto de la fuente del Caesars Palace, algo que Knievel se había estrellado espectacularmente mientras intentaba hacer.

Originalmente, el programa de este año también incluía dos acrobacias masivas del atleta de motocross de estilo libre de 22 años Axell Hodges: primero, saltar sobre 25 semirremolques y luego hacer el salto de motocicleta más largo de la historia, una distancia más larga que un campo de fútbol. Pero Hodges se estrelló días antes durante una práctica y se lesionó gravemente ambos tobillos.

Fue un duro recordatorio de los graves riesgos que enfrentan los temerarios a diario, incluida la posibilidad de lesiones devastadoras.

“Con Axell lastimado, me rompió el corazón, & # 8221 Golden dijo justo antes de su evento. & # 8220 Toda la presión está sobre mí. No creo que me guste & # 8230, pero trabajaré para hacer el trabajo ".

La tres veces medallista de oro de los X Games y nominada en 2014 al premio ESPY a la Mejor Atleta de Deportes de Acción Femenina, una de las mejores ciclistas vivas en la actualidad, demostró que estaba a la altura de la tarea.

Para esta maniobra, que tuvo lugar en la pista del Aeropuerto Internacional de San Bernardino en el sur de California, Golden condujo a través de 13 paredes de fuego, ubicadas a lo largo de un recorrido de 600 pies de largo, en su bicicleta Indian FTR1200 S. Enfrentando temperaturas de hasta 2,000 grados y vientos impredecibles, Golden usó un traje personalizado con dos capas de un material ignífugo resistente a derretirse, gotear y quemar.

Golden estaba desafiando un récord que se había mantenido durante más de una década, establecido por Louis “Rocket” Re en 2007. Re recuerda bien los riesgos del esfuerzo. "El fuego siempre encontrará su camino hacia los más pequeños & # 8230leer más


Contenido

Knievel nació el 17 de octubre de 1938 en Butte, Montana, el primero de dos hijos de Robert E. y Ann Marie Keough Knievel. [2] Su apellido es de origen alemán, sus tatarabuelos paternos emigraron a los Estados Unidos desde Alemania. [3] Su madre era de ascendencia irlandesa. Robert y Ann se divorciaron en 1940, después del nacimiento en 1939 de su segundo hijo, Nicolas, conocido como Nic. Ambos padres decidieron dejar Butte.

Knievel y su hermano fueron criados en Butte por sus abuelos paternos, Ignatius y Emma Knievel. A la edad de ocho años, Knievel asistió a un espectáculo de auto daredevil de Joie Chitwood, al que dio crédito por su elección de carrera posterior como temerario de la motocicleta. Knievel era primo del ex representante demócrata de los Estados Unidos de Montana, Pat Williams (n. 1937). [4]: 38 [5]

Knievel dejó la Butte High School después de su segundo año y consiguió un trabajo en las minas de cobre como operador de perforación de diamantes en la Anaconda Mining Company, pero prefería conducir una motocicleta a lo que él llamaba "cosas sin importancia". [ cita necesaria ] Fue ascendido a servicio de superficie, donde condujo un gran movimiento de tierra. Knievel fue despedido cuando hizo que el movimiento de tierra hiciera un caballito tipo motocicleta y lo condujo hacia la línea eléctrica principal de Butte, dejando a la ciudad sin electricidad durante varias horas. [6]

Siempre en busca de nuevas emociones y desafíos, Knievel participó en rodeos profesionales locales y eventos de saltos de esquí, incluido el campeonato de salto de esquí masculino Clase A de la Asociación de Esquí de las Montañas Rocosas del Norte en 1959. A fines de la década de 1950, Knievel se unió al Ejército de los Estados Unidos. Su habilidad atlética le permitió incorporarse al equipo de atletismo, donde fue saltador con garrocha. Después de su período en el ejército, Knievel regresó a Butte, donde conoció y se casó con su primera esposa, Linda Joan Bork. Poco después de casarse, Knievel fundó los Butte Bombers, un equipo de hockey semiprofesional. [4]: 21

Para ayudar a promover a su equipo y ganar algo de dinero, convenció al equipo de hockey sobre hielo olímpico checoslovaco de jugar contra los Butte Bombers en un partido de preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno de 1960 (que se celebrarán en California). Knievel fue expulsado del juego minutos en el tercer período y abandonó el estadio. Cuando los funcionarios checoslovacos fueron a la taquilla para cobrar el dinero de los gastos que se prometió al equipo, los trabajadores descubrieron que los recibos del juego habían sido robados. El Comité Olímpico de Estados Unidos terminó pagando los gastos del equipo checoslovaco para evitar un incidente internacional. [4]: 21-22 Knievel probó con los Charlotte Clippers de la Eastern Hockey League en 1959, pero decidió que un equipo itinerante no era para él. [7] [8] [9]

Después del nacimiento de su primer hijo, Kelly, Knievel se dio cuenta de que necesitaba idear una nueva forma de mantener económicamente a su familia. Usando las habilidades de caza y pesca que le enseñó su abuelo, Knievel inició el Servicio de Guía Sur-Kill. Garantizó que si un cazador empleaba su servicio y pagaba su tarifa, obtendría el animal de caza mayor deseado o Knievel le reembolsaría su tarifa.

Knievel, que estaba aprendiendo sobre la matanza de alces en Yellowstone, decidió hacer autostop desde Butte a Washington, D.C., en diciembre de 1961 para crear conciencia y reubicar al alce en áreas donde se permitía la caza. Después de su notable viaje (hizo autostop con un bastidor de cuernos de alce de 54 pulgadas de ancho (1,4 m) y una petición con 3,000 firmas), presentó su caso al Representante Arnold Olsen, al Senador Mike Mansfield y al Secretario del Interior Stewart Udall. La matanza se detuvo a finales de la década de 1960. [10]

Después de regresar a casa al oeste desde Washington, DC, se unió al circuito de motocross y tuvo un éxito moderado, pero aún no pudo ganar suficiente dinero para mantener a su familia. Durante 1962, Knievel se rompió la clavícula y el hombro en un accidente de motocross. Los médicos dijeron que no podría correr durante al menos seis meses. Para ayudar a mantener a su familia, cambió de carrera y vendió seguros para Combined Insurance Company of America, trabajando para W. Clement Stone. Stone sugirió que Knievel leyera Éxito a través de una actitud mental positiva, un libro que Stone escribió con Napoleon Hill. [ cita necesaria ] Knievel atribuyó gran parte de su éxito posterior a Stone y su libro. [ cita necesaria ]

Knievel tuvo éxito como vendedor de seguros (incluso vendió pólizas de seguro a varios pacientes mentales institucionalizados [ cita necesaria ]) y quería reconocimiento por sus esfuerzos. Cuando la empresa se negó a promoverlo a vicepresidente después de unos meses en el trabajo, renunció. Queriendo un nuevo comienzo lejos de Butte, Knievel se mudó con su familia a Moses Lake, Washington. Allí, abrió un concesionario de motocicletas Honda y promovió las carreras de motocross. [11] A principios de la década de 1960, él y otros concesionarios tuvieron dificultades para promover y vender las importaciones japonesas debido a la fuerte competencia de su industria automotriz, y el concesionario Moses Lake Honda finalmente cerró. Después del cierre, Knievel se puso a trabajar para Don Pomeroy en su tienda de motocicletas en Sunnyside, Washington. [12] El hijo de Pomeroy, Jim Pomeroy, quien pasó a competir en el Campeonato del Mundo de Motocross, le enseñó a Knievel cómo hacer un "caballito" y montar mientras estaba de pie en el asiento de la bicicleta. [13]

Actuación de acrobacias Editar

Cuando era niño, Knievel había visto el programa de Joie Chitwood. Decidió que podía hacer algo similar usando una motocicleta. Promocionando el espectáculo él mismo, Knievel alquiló el lugar, escribió los comunicados de prensa, montó el espectáculo, vendió las entradas y se desempeñó como su propio maestro de ceremonias. Después de tentar a la pequeña multitud con algunos caballitos, procedió a saltar una caja de 6 metros de largo con serpientes de cascabel y dos pumas. A pesar de aterrizar corto y su rueda trasera golpeó la caja que contenía las serpientes de cascabel, Knievel logró aterrizar de manera segura.

Knievel se dio cuenta de que para ganar una cantidad de dinero más sustancial necesitaría contratar más artistas, coordinadores de acrobacias y otro personal para poder concentrarse en los saltos. With little money, he went looking for a sponsor and found one in Bob Blair, owner of ZDS Motors, Inc., the West coast distributor for Berliner Motor Corporation, a distributor for Norton Motorcycles. Blair offered to provide the needed motorcycles, but he wanted the name changed from the Bobby Knievel and His Motorcycle Daredevils Thrill Show para Evil Knievel and His Motorcycle Daredevils. Knievel did not want his image to be that of a Hells Angels rider, so he convinced Blair to at least allow him to use the spelling Evel instead of Evil.

Knievel and his daredevils debuted on January 3, 1966, at the National Date Festival in Indio, California. The show was a huge success. Knievel received several offers to host the show after their first performance. [ clarification needed ] The second booking was in Hemet, California, but was canceled due to rain. The next performance was on February 10, in Barstow, California. During the performance, Knievel attempted a new stunt in which he would jump, spread-eagled, over a speeding motorcycle. Knievel jumped too late and the motorcycle hit him in the groin, tossing him 15 feet into the air. He was hospitalized as a result of his injuries. When released, he returned to Barstow to finish the performance he had started almost a month earlier.

Knievel's daredevil show broke up after the Barstow performance because injuries prevented him from performing. After recovering, Knievel started traveling from small town to small town as a solo act. To get ahead of other motorcycle stunt people who were jumping animals or pools of water, Knievel started jumping cars. He began adding more and more cars to his jumps when he would return to the same venue to get people to come out and see him again. Knievel had not had a serious injury since the Barstow performance, but on June 19 in Missoula, Montana, he attempted to jump 12 cars and a cargo van. The distance he had for takeoff did not allow him to get up enough speed. His back wheel hit the top of the van while his front wheel hit the top of the landing ramp. Knievel ended up with a severely broken arm and several broken ribs. The crash and subsequent stay in the hospital were a publicity windfall.

With each successful jump, the public wanted him to jump one more car. On March 25, 1967, Knievel cleared 15 cars at Ascot Park in Gardena, California. [14] Then he attempted the same jump on July 28, 1967, in Graham, Washington, where he had his next serious crash. Landing his cycle on the last vehicle, a panel truck, Knievel was thrown from his bike. This time he suffered a serious concussion. After a month, he recovered and returned to Graham on August 18 to finish the show but the result was the same, only this time the injuries were more serious. Again coming up short, Knievel crashed, breaking his left wrist, right knee and two ribs.

Knievel first received national exposure on March 18, 1968, when comedian and late-night talk show host Joey Bishop had him on as a guest of ABC's The Joey Bishop Show.

Caesars Palace Edit

While in Las Vegas to watch Dick Tiger successfully defend his WBA and WBC light heavyweight titles at the Convention Center on November 17, 1967, Knievel first saw the fountains at Caesars Palace and decided to jump them.

To get an audience with casino CEO Jay Sarno, Knievel created a fictitious corporation called Evel Knievel Enterprises and three fictitious lawyers to make phone calls to Sarno. Knievel also placed phone calls to Sarno claiming to be from American Broadcasting Company (ABC) and Sports Illustrated inquiring about the jump. Sarno finally agreed to meet Knievel and arranged for Knievel to jump the fountains on December 31, 1967. After the deal was set, Knievel tried to get ABC to air the event live on Wide World of Sports. ABC declined, but said that if Knievel had the jump filmed and it was as spectacular as he said it would be, they would consider using it later.

Knievel, at the age of 29, used his own money to have actor/director John Derek produce a film of the Caesars jump. To keep costs low, Derek employed his then-wife Linda Evans as one of the camera operators. It was Evans who filmed the famous landing. On the morning of the jump, Knievel stopped in the casino and placed his last $100 on the blackjack table (which he lost), stopped by the bar and had a shot of Wild Turkey, and then headed outside where he was joined by several members of the Caesars staff, as well as two showgirls. [ cita necesaria ]

After doing his normal pre-jump show and a few warm-up approaches, Knievel began his real approach. When he hit the takeoff ramp, he claimed he felt the motorcycle unexpectedly decelerate. The sudden loss of power on the takeoff caused Knievel to come up short and land on the safety ramp which was supported by a van. This caused the handlebars to be ripped out of his hands as he tumbled over them onto the pavement where he skidded into the Dunes parking lot.

As a result of the crash, Knievel suffered a crushed pelvis and femur, fractures to his hip, wrist, and both ankles, and a concussion that kept him in the hospital. Rumors circulated that he was in a coma for 29 days in the hospital, but this was refuted by his wife and others in the documentary film Being Evel. [15] [16] [17]

The Caesars Palace crash was Knievel's longest attempted motorcycle jump at 141 feet (43 m). After his crash and recovery, Knievel was more famous than ever. ABC-TV bought the rights to the film of the jump, paying far more than it originally would have had it televised the jump live. [ cita necesaria ]

Insurance Edit

In a 1971 interview with Dick Cavett, Knievel stated that he was uninsurable following the Caesars' crash. Knievel said he was turned down 37 times from Lloyd's of London, stating, "I have trouble getting life insurance, accident insurance, hospitalization and even insurance for my automobile. Lloyd's of London has rejected me 37 times so if you hear the rumor that they insure anybody, don't pay too much attention to it." [18] Four years later, a clause in Knievel's contract to jump 14 buses at Kings Island required a one-day $1 million liability insurance to the amusement park. Lloyd's of London offered the liability insurance for what was called a "laughable $17,500". [19] Knievel eventually paid $2,500 to a U.S.-based insurance company. [19]

Jumps and records Edit

To keep his name in the news, Knievel proposed his biggest stunt ever, a motorcycle jump across the Grand Canyon. Just five months after his near-fatal crash in Las Vegas, Knievel performed another jump. On May 25, 1968, in Scottsdale, Arizona, Knievel crashed while attempting to jump 15 Ford Mustangs. Knievel ended up breaking his right leg and foot as a result of the crash.

On August 3, 1968, Knievel returned to jumping, making more money than ever before. He was earning approximately $25,000 per performance, and he was making successful jumps almost weekly until October 13, in Carson City, Nevada. While trying to stick the landing, he lost control of the bike and crashed, breaking his hip again.

By 1971, Knievel realized that the U.S. government would never allow him to jump the Grand Canyon. To keep his fans interested, Knievel considered several other stunts that might match the publicity that would have been generated by jumping the canyon. Ideas included jumping across the Mississippi River, jumping from one skyscraper to another in New York City, and jumping over 13 cars inside the Houston Astrodome. While flying back to Butte from a performance tour, he looked out the window of his airplane and saw the Snake River Canyon. After finding a location just east of Twin Falls, Idaho, that was wide enough, deep enough, and on private property, he leased 300 acres (1.2 km 2 ) for $35,000 to stage his jump. He set the date for Labor Day (September 4), 1972.

On January 7–8, 1971, Knievel set the record by selling over 100,000 tickets to back-to-back performances at the Houston Astrodome. On February 28, he set a new world record by jumping 19 cars with his Harley-Davidson XR-750 at the Ontario Motor Speedway in Ontario, California. The 19-car jump was shot for the biopic Evel Knievel. Knievel held the record for 27 years until Bubba Blackwell jumped 20 cars in 1998 with an XR-750. [20] In 2015, Doug Danger surpassed that number with 22 cars, accomplishing this feat on Evel Knievel's actual vintage 1972 Harley-Davidson XR-750. [21]

On May 10, Knievel crashed while attempting to jump 13 Pepsi delivery trucks. His approach was complicated by the fact that he had to start on pavement, cut across grass, and then return to pavement. His lack of speed caused the motorcycle to come down front wheel first. He managed to hold on until the cycle hit the base of the ramp. After being thrown off, he skidded for 50 feet (15 m). He broke his collarbone, suffered a compound fracture of his right arm, and broke both legs.

On March 3, 1972, at the Cow Palace in Daly City, California, after making a successful jump, he tried to come to a quick stop because of a short landing area. He reportedly suffered a broken back and a concussion after getting thrown off and run over by his motorcycle, a Harley-Davidson. Knievel returned to jumping in November 1973, when he successfully jumped over 50 stacked cars at the Los Angeles Memorial Coliseum. [22] For 35 years, Knievel held the record for jumping the most stacked cars on a Harley-Davidson XR-750 (the record was broken in October 2008). [23] His historic XR-750 is now part of the collection of the Smithsonian's National Museum of American History. Made of steel, aluminum and fiberglass, the customized motorcycle weighs about 140 kg (300 lb). [24]

During his career, Knievel may have suffered more than 433 bone fractures, [25] earning an entry in the Guinness Book of World Records as the survivor of "most bones broken in a lifetime". [1] However, this number could be exaggerated: his son Robbie told a reporter in June 2014 that his father had broken 40 to 50 bones Knievel himself claimed he broke 35.

The Grand Canyon jump Edit

Although Knievel never attempted to jump the Grand Canyon, rumors of the Canyon jump were started by Knievel himself in 1968, following the Caesars Palace crash. During a 1968 interview, Knievel stated, "I don't care if they say, 'Look, kid, you're going to drive that thing off the edge of the Canyon and die,' I'm going to do it. I want to be the first. If they'd let me go to the moon, I'd crawl all the way to Cape Kennedy just to do it. I'd like to go to the moon, but I don't want to be the second man to go there." For the next several years, Knievel negotiated with the federal government to secure a jumping site and develop various concept bikes to make the jump, but the Interior Department denied him airspace over the northern Arizona canyon. Knievel switched his attention in 1971 to the Snake River Canyon in southern Idaho.

In the 1971 film Evel Knievel, George Hamilton (as Knievel) alludes to the canyon jump in the final scene of the movie. One of the common movie posters for the film depicts Knievel jumping his motorcycle off a (likely) Grand Canyon cliff. In 1999, his son Robbie jumped a portion of the Grand Canyon owned by the Hualapai Indian Reservation. [26]


Travis Pastrana To Attempt Three Iconic Evel Knievel Stunts In One Evening!

HISTORY® AND NITRO CIRCUS ANNOUNCE THREE HOUR LIVE EVENT ‘EVEL LIVE’ PREMIERING SUNDAY, JULY 8 AT 8PM ET AS PART OF NETWORK’S SECOND ANNUAL CAR WEEK

NITRO CIRCUS SUPERSTAR TRAVIS PASTRANA TO ATTEMPT THREE OF ICONIC DAREDEVIL EVEL KNIEVEL’S MOST DARING MOTORCYCLE STUNTS INCLUDING THE ILL-FATED CASEAR’S PALACE FOUNTAIN JUMP KNIEVEL NEVER LANDED 50 YEARS AGO

New York, NY – March 15, 2018 – HISTORY announces “Evel Live , an unprecedented three-hour live event created in partnership with Nitro Circus Media Productions premiering Sunday, July 8 at 8PM ET as part of the network’s second annual car week. During “Evel Live” American professional motorsports icon Travis Pastrana will honor legendary daredevil Evel Knievel by attempting three of his most dangerous feats in Las Vegas, Nevada, all while riding a modern day recreation inspired by the motorcycle Knievel used. These include: breaking Knievel’s record jump over 50 cars, another record-breaking jump over 14 full size buses, and aiming to make history as the first person to successfully jump the Caesar’s Palace fountain on a bike similar to the one Knievel used 50 years ago – an attempt that ended with a crash that left him grasping for life. If Pastrana rides away from all three, he will be the only person to successfully beat two of Knievel’s distance records and land a jump over the fountain on a v-twin motorcycle. All of this will happen in the span of just three hours, and HISTORY will capture every exhilarating, nerve-wracking moment live.

“Death-defying feats have fascinated audiences for centuries and Evel was one of the most iconic daredevils in history whose drive, determination and boldness inspired America,” said Eli Lehrer, Executive Vice President of Programming, HISTORY. “50 years after Evel went head-to-head with danger at Caesar’s Palace, Travis will attempt to catapult his most ambitious stunts to unthinkable heights. This extraordinary live event will certainly be history in the making.”

“’Evel Live’ is a passion project we have been working on for a long time now with Travis,” said Andy Edwards, President of Nitro Circus. “We are so excited for viewers to see this thrilling event live on HISTORY as the centerpiece of Car Week.”

Alongside the three epic jumps will be live interviews with Knievel and Pastrana family members, archival footage of the history behind Knievel’s many daring jumps, and expert analysis. Evel Knievel was the world’s first iconic daredevil. Spanning a career of 15 years that saw 75 spectacular motorcycle jumps – and a few harrowing accidents – Knievel created a legacy that inspired generations and left audiences in awe of his audacious feats. Fast forward to the present day and Pastrana has stepped into Knievel’s shoes as America’s modern-day daredevil. Inspired by his predecessor, Pastrana was the first person ever to land a double backflip on a motorcycle and now leads Nitro Circus’ team of skilled athletes and adrenaline-charged thrill-seekers, which for 15 years have thrilled millions worldwide with their daring exploits.

“Evel Live” is produced by Nitro Circus Media Productions. Trip Taylor and Dave Mateus are executive producers for Nitro Circus Media Productions. Zachary Behr, Sean Boyle and Mary Donahue are executive producers for HISTORY.


History Unveils 100-Film Documentary Series, Sets Evel Knievel Live Event In July

History is taking the wraps off two major projects: the History 100, a set of 100 documentaries exploring the past 100 years, and a three-hour live event in July honoring daredevil Evel Knievel.

The projects were announced in the runup to parent A+E Networks’ upfront presentation this evening.

The documentary initiative, which has a working title of The History 100, is described as “an ambitious new strand comprised of 100 films focusing on the most compelling historical events of the last 100 years.” It aims to complement the network’s ongoing non-fiction and scripted programming.

Among the first eight films of the 100 are works from noted documentary filmmakers Barbara Kopple, Charles Ferguson, Daniel Junge and Werner Herzog. Topics will include the history of the video game industry the battle between Coke and Pepsi the story of Watergate former Russian leader Mikhail Gorbachev and the Mercury 13 group of prospective female astronauts that ignited an early public debate on gender equality. (The Watergate project directed by Ferguson, an Oscar winner for Inside Job, was announced last spring.)


What Are the Most Insanely Daring Stunts Since Evel Knievel? - HISTORY

King of the Stuntmen

If you were alive in the 1970s and either had kids or were one, you surely remember Ideal's classic Evel Knievel toy line. These toys were as wild and as adventurous as the late great King of the Stuntmen himself. He stood small (just about 6 inches) but was flexible and durable, more of a "bendee" figure made of all rubber except for his vinyl head.

Best Buy recently posted a pretty neat look back to Black Friday over the years on their web site that shows prices dating back to the 70s for toys and other really popular items including the Evel Knievel stunt cycle in 1976. Definitely worth a look to walk through memory lane for toys and items like Creepy Cralwers, Lionel Trains, 2-XL, Atari and more. Check this out at Best Buy's History of Black Friday.

The basic figure came dressed in Knievel’s trademark American flag-adorned white jumpsuit and white shoes. Additional accessories included a helmet and, strangely enough, a cane. Some other outfits were sold like an adventure set and arctic adventure set as well a super rare set (see Did You Know?).

The Evel Knievel figures were a big hit and were quickly followed by the next logical step: stunt vehicles. After all, everyone wanted to fly as high as Knievel but no one wanted the multitude of broken bones that would inevitably be involved. Thus, Ideal’s Evel Knievel stunt vehicles provided a perfect solution to this dilemma. This long-lived line of vehicles began with the Stunt Cycle, a working miniaturized cycle piloted by a bendable Evel Knievel figure. The cycle was powered by a hand-cranked power launcher that got its engine going and could then be launched towards any stunt-obstacle its user’s fevered imagination could dream up. Lastly, there was Evel's favorite weekend retreat vehicle - the Scramble Van!

Ideal Toys also unveiled a series of playsets to provide unique backdrops for the antics of the Evel Knievel stunt vehicles. There was the Stunt Stadium, which included a ramp and cheering crowds painted into its bleachers, and Stunt World, which included a three-dimensional obstacle course for Knievel to ride his cycle through. One of the strangest Evel Knievel playsets was the Escape From Skull Canyon set, which included a werewolf-style monster, boulders, and skull-adorned trees as obstacles for Knievel.

Evel Knievel Stunt Cycle

Evel Knievel Dragster

Evel Knievel Scramble Van

Evel Knievel Stunt Stadium

Evel Knievel Stunt & Crash Car

Evel Knievel Fast Tracker

Pops Wheelies! Also available in white.

Evel Knievel Sky Cycle

Evel Knievel Super Jet Cycle

Sparks created by real flints (you had to replace them)!

Evel Knievel Trail Bike

Rare Arxon (Germany) Chopper

Escape from Skull Canyon Playset

Evel Knievel Stunt World

Evel Knievel Road and Trail Adventure Set

Evel Knievel Strato-cycle

This is the "Super Rare" Evel Knievel "STRATO-CYCLE." This motorcycle was produced to tie-in with the "Viva Knievel" movie featuring Evel Knievel himself.
This is very hard to find! If you find one loose, you'll be lucky enough to just find the motorcycle itself! The other accessories, can be purchased with ease, since most were interchangeable. These other accessories are normally the same Evel Knievel doll w/helmet & cane, & the hand operated Launcher. Just getting the right colored Evel Knievel cloths (since he came in 3 different colors) & the right Launcher color (also came in numerous colors) will take a little time. But who cares! As long as you have one of these baby's, that's all that matters!

Once the popularity of the original Evel line had been established, Ideal unleashed the Robbie Knievel action figure on us. At just a tad shorter and thinner than the King, Robbie is of the same design and fairly hard to find in good condition.

In an effort to grab the attention of young girls everywhere, Ideal released Derry Daring in 1976. Although the line was not a huge success, it included such great items as a Trick Cycle (of course), Wheelie Car and Baja Camper.

In addition to the Evel Knievel stunt vehicles and playsets, Ideal also found much success with several die-cast Knievel vehicles, a series of miniatures, and even a board game. This sounds like quite a lot already, but other companies produced countless other Evel Knievel toys and novelties. There were Knievel lunchboxes, bicycles, comic books, pillowcases, bedsheets, trashcans, radios and model rockets. There was even an Evel Knievel electric toothbrush that was designed to look like the famous X-2 Sky-Cycle. Several of the classic stunt-toys were also reissued by Playing Mantis Toys in 1998 and found much favor with nostalgic Knievel fans. The continued popularity of these toys shows that Evel Knievel and the toys he inspired are phenomena with true staying power.

Ideal also released an extremely (and I mean extremely) rare and limited issue (talking less than 100 sold) of five outfits for Evel Knievel to dress up in. Available through mail order they came packaged with a white outfit figure. A really, really great find!


Have a question about a toy you have or one you are looking for? Send me an e-mail!


Ver el vídeo: Evel Knievel Tips - Indoors