General C. O. Squier AP-130 - Historia

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General C. Squier AP-130

General C. Squier

George Owen Squier nació en Dryden, Michigan, el 21 de marzo de 1863 y se graduó de la Academia Militar en 1877. Después de ingresar por primera vez al Ejército como oficial de artillería, Squier se unió al Cuerpo de Señales, ascendiendo a Mayor en 1903. Él comandó el cable-barco Burnside durante el tendido del cable filipino de 1900 a 1902. Fue nombrado Jefe de Señales del Ejército el 14 de febrero de 1917 y ascendido a Mayor General el 6 de octubre. También se desempeñó como Jefe del Servicio Aéreo del Ejército de 1916 a 1918. El General Squier fue autor de numerosos artículos y artículos sobre temas técnicos, y se le atribuyen varios inventos importantes en los campos de la radio y la electrónica. Participó en su vida posterior en varias conferencias internacionales sobre comunicaciones y asistió a la Conferencia de Washington de 1921 sobre limitaciones navales para el Departamento de Guerra. El general Squier murió el 24 de marzo de 1934.

(AP-130: dp. 17.260; 1. 522'10 ", b. 71'6", dr. 26'6 ";

X. 16,5 k; cpl. 356; trp. 3.823; una. 4 5 "; cl. General C. Squier; T C4-.3 A1)

General C. Squier (AP-130) fue lanzado el 11 de noviembre de 1942 bajo contrato de la Comisión Marítima por Kaiser Co., Richmond, Calif .; patrocinado por la señorita Mary Ann Somersvell; adquirido el 30 de agosto de 1943 y encargado el 2 de octubre, el capitán A. E. Uehlinger al mando.

El general C. Squier realizó tres viajes de ida y vuelta con tropas desde San Francisco desde el 29 de octubre de 1943 hasta el 30 de marzo de 1944 a Numea; Pearl Harbor, Guadalcanal, Wallis Island, Samoa, Noumea y Honolulu respectivamente. En marcha de nuevo desde San Francisco el 7 de abril, llevó tropas a Noumea y Milne Bay antes de dirigirse a Norfolk, a donde llegó el 2 de junio. El 1 de julio el barco partió con 3.300 soldados hacia Italia y los desembarcó en Nápoles. Después de un viaje de ida y vuelta a Orán, el general C. Squier se unió a la Task Force 87 frente a Nápoles el 13 de agosto en preparación para la Operación "Dragón", la invasión anfibia del sur de Francia.

Al llegar a Cap Camarat el 15 de agosto, desembarcó a sus tropas en LCI de espera que las dejaron en tierra para convertirse en otra punta mortal que se adentraba profundamente en el "Heartland" de Hilter. Al día siguiente, se dirigió a Orán para traer cerca de 3.000 soldados a la cabeza de playa de Cap Camarat el día 30. Squier regresó a Nueva York el 26 de septiembre con bajas y prisioneros de guerra embarcados en Nápoles.

Desde el 14 de octubre de 1944 al 14 de septiembre de 1945, realizó 10 viajes transatlánticos, de transporte de tropas y de rotación: 7 desde Nueva York, 2 desde Norfolk y 1 desde Boston, a puertos en el Reino Unido (Plymouth, Southampton y la boca de Avon) y Francia (El Havre y Marsella. Entre el 20 de septiembre de 1945 y el 18 de junio de 1946, otros seis viajes de ida y vuelta, "Magic-Carpet" desde Nueva York al final de la guerra, llevaron a casa a veteranos del Lejano Oriente (Karachi, Calcuta y Colombo). y Europa (Le Havre, Leghorn y Bremerhaven). Squier llegó a Norfolk el 22 de junio y fue dado de baja el 10 de julio de 1946. Regresó a WSA el 18 de julio de 1946, ingresó en la Reserva de Defensa Nacional F`leet en James River, VA. Fue vendida a Bethlehem Steel Corp.7 de abril de 1964, convertido en un buque de carga general y rebautizado como Pennmar el 27 de mayo de 1965.

El general C. Squier recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


General G. O. Squier-transporte de clase

El primer barco fue botado en noviembre de 1942, mientras que el último fue botado en abril de 1945. Durante ese período, Estados Unidos produjo 30 General G. O. Squier-Transportes de clase. Todos los barcos fueron designados inicialmente con casco & # 8197classification & # 8197symbol "AP" y numerados del 130 al 159. Todos menos los cuatro barcos de la clase (130, 131, 132 y 136) fueron transferidos a los EE. UU. & # 8197Army Transportation & # 8197Servicio en 1946 y sirvió como United & # 8197States & # 8197Army & # 8197Transports (USAT), varios de ellos fueron reacondicionados a un tonelaje bruto mayor. Los 24 (números 134, 135, 137-151 y 153-159) que aún estaban en servicio en 1950 fueron transferidos de nuevo a la Marina como parte del Servicio Militar & # 8197Sea & # 8197Transportation & # 8197 & # 8197Service (MSTS). Todos menos dos fueron transferidos el 1 de marzo de 1950, [3] y todos fueron reinstalados en el Naval & # 8197Vessel & # 8197Register as United & # 8197States & # 8197Naval & # 8197Ships (USNS), y redesignados con el símbolo de clasificación de casco "T-AP". [4]

La mayoría de General G. O. Squier La clase se desactivó en 1958 por dos razones: la introducción de aviones de pasajeros y la decisión de utilizar el espacio de atraque en los barcos de pasajeros con bandera estadounidense. [5] Dos barcos, sin embargo, General & # 8197LeRoy & # 8197Eltinge y General & # 8197R. & # 8197M. & # 8197Blatchford, ayudó en los esfuerzos de Naciones Unidas en la República del Congo a principios de la década de 1960, y ambos fueron puestos en servicio transportando tropas a Vietnam a mediados de la década de 1960. [6]

Otros dos barcos del General G. O. Squier clase, General & # 8197Harry & # 8197Taylor y General & # 8197R. & # 8197E. & # 8197Callan Fueron transferidos a los EE. UU. & # 8197Air & # 8197 Force como barcos de rastreo de misiles como parte del Proyecto Missile & # 8197Test & # 8197, y renombrados como USAFS General Hoyt S. Vandenberg y USAFS General H. H. Arnold, respectivamente. Posteriormente fueron transferidos de nuevo a MSTS con sus nuevos nombres y redesignado con el símbolo de clasificación de casco “T-AGM”. [7]

El último General G. O. Squier-clase barco a flote, el ex-General Hoyt S. Vandenberg, fue hundido como un árbol artificial en los Cayos de Florida el 27 de mayo de 2009. [8] [9] [10]


George Owen Squier

Mi padre, el teniente Jean Hart Daly, sirvió a bordo de "The Squier" como oficial de control de daños y navegación. Recuerdo que mi padre comentó que llevarían a las tropas estadounidenses y traerían de vuelta a los prisioneros de guerra alemanes. Papá dijo que este viaje se hizo varias veces un mes.

General G. O. Squier (AP-130) fue lanzado el 11 de noviembre de 1942 bajo un contrato de la Comisión Marítima por Kaiser Co., Richmond, California patrocinado por Miss Mary Ann Somervell, adquirido el 30 de agosto de 1943 y encargado el 2 de octubre, el Capitán A. E. Uehlinger al mando.

General G. O. Squier Hizo tres viajes de ida y vuelta con tropas desde San Francisco del 29 de octubre de 1943 al 30 de marzo de 1944 a Noumea Pearl Harbor, Guadalcanal, Wallis Island, Samoa, Noumea y Honolulu, respectivamente. En marcha de nuevo desde San Francisco el 7 de abril, llevó tropas a Noumea y Milne Bay antes de dirigirse a Norfolk, a donde llegó el 2 de junio. El 1 de julio, el barco partió con 3.300 soldados hacia Italia y los desembarcó en Nápoles. Después de un viaje de ida y vuelta a Orán, General G. O. Squier se unió al Grupo de Trabajo 87 frente a Nápoles el 13 de agosto en preparación para Operación Dragón. Operación Dragón era el nombre en clave de la invasión aliada del sur de Francia, que tuvo lugar el 15 de agosto de 1944, durante la Segunda Guerra Mundial. La invasión se inició mediante un lanzamiento en paracaídas por parte de la 1.a Fuerza de Tarea Aerotransportada, seguida de un asalto anfibio de elementos del Séptimo Ejército de los Estados Unidos, seguido un día después por una fuerza compuesta principalmente por el Primer Ejército francés. El desembarco hizo que el Grupo de Ejércitos Alemán G abandonara el sur de Francia y se retirara bajo constantes ataques aliados a las Montañas Vosgos. A pesar de ser una operación militar grande y compleja con un componente aerotransportado y anfibio bien ejecutado, la Operación Dragoon no es muy conocida, ya que fue eclipsada por la mayor Operación Overlord, la invasión aliada de Normandía (Día D) que ocurrió más de dos meses antes.

Al llegar a Cap Camarat el 15 de agosto, desembarcó a sus tropas en LCI de espera que las dejaron en tierra para convertirse en otro ataque mortal que se adentraba profundamente en el "Heartland" de Kilter. Infantería de embarcaciones de desembarco (LCI) Había varias clases de buques de asalto anfibios de la Segunda Guerra Mundial que se utilizaban para desembarcar un gran número de infantería directamente en las playas. Fueron desarrollados en respuesta a una solicitud británica de un buque capaz de transportar y desembarcar sustancialmente más tropas que sus más pequeños. Asalto a la nave de desembarco (LCA). El resultado fue un pequeño barco de acero que podía desembarcar 200 soldados, viajando desde bases traseras sobre su propio fondo a una velocidad de hasta 15 nudos. El día siguiente, General G.O. Squier se dirigió a Orán para traer cerca de 3.000 soldados de regreso a la cabeza de playa de Cap Camarat el día 30. General G. O. Squier Regresó a Nueva York el 26 de septiembre con bajas y prisioneros de guerra embarcados en Nápoles.

Desde el 14 de octubre de 1944 al 14 de septiembre de 1945, realizó 10 viajes transatlánticos, de transporte de tropas y de rotación: 7 desde Nueva York, 2 desde Norfolk y 1 desde Boston, a puertos del Reino Unido (Plymouth, Southampton y Avonmouth) y Francia (Le Havre y Marsella). Entre el 20 de septiembre de 1945 y el 18 de junio de 1946, otros seis viajes de ida y vuelta, "Magic Carpet" desde Nueva York al final de la guerra, trajeron a casa a veteranos del Lejano Oriente (Karachi, Calcuta y Colombo) y de Europa (Le Havre, Leghorn, y Bremerhaven). Operación Alfombra mágica fue la operación posterior a la Segunda Guerra Mundial realizada por la Administración de Transporte de Guerra para repatriar a más de ocho millones de militares estadounidenses de los teatros de Europa, el Pacífico y Asia. Cientos de barcos Liberty, barcos Victory y transportes de tropas como El Squier comenzó a repatriar soldados de Europa en junio de 1945. A partir de octubre de 1945, se utilizaron más de 370 barcos de la Armada para tareas de repatriación en el Pacífico. Se utilizaron buques de guerra, como portaaviones, acorazados, barcos hospitales y una gran cantidad de transportes de asalto. La fase europea de la operación Alfombra mágica concluyó en febrero de 1946, mientras que la fase del Pacífico continuó hasta septiembre de 1946.

General G. O. Squier llegó a Norfolk el 22 de junio y fue dado de baja el 10 de julio de 1946.

Fue devuelta a la WSA el 18 de julio de 1946 y entró en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en James River en Virginia. Fue vendido a Bethlehem Steel Corp.7 de abril de 1964, convertido en un buque de carga general para la subsidiaria de Bethlehem, Calmar Line, y renombrado como Pennmar, USCG ON 295108, IMO 6413730, el 27 de mayo de 1965. El barco fue vendido y renombrado como Penn en 1976 , rebautizada como Penny en 1978 y descartada en 1984.

El general G. O. Squier recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Vida y carrera militar

George Squier escribió y editó muchos libros y artículos sobre el tema de la radio y la electricidad. Un inventor, él y el profesor de Dartmouth Albert Cushing Crehore desarrollaron una cámara de rayos magneto-óptica "El Foto-cronógrafo polarizador" en 1896 para medir la velocidad de los proyectiles tanto dentro de un cañón como directamente después de que salieron del cañón del cañón. Este fue uno de los primeros programas fotónicos. También trabajaron para desarrollar sistemas telegráficos de CA síncronos. Su mayor contribución fue la multiplexación de operadores telefónicos en 1910, por lo que fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ciencias en 1919.

Como oficial ejecutivo del Chief Signal Corps, U.S. Signal Corps en 1907, Squier jugó un papel decisivo en el establecimiento de la División Aeronáutica, U.S. Signal Corps, el primer antepasado organizativo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. También fue el primer pasajero militar en un avión el 12 de septiembre de 1908 y, en colaboración con los hermanos Wright, fue responsable de la compra de los primeros aviones por parte del Ejército de los Estados Unidos en 1909.

De mayo de 1916 a febrero de 1917 fue Jefe de la Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de los EE. UU., El primer sucesor de la División Aeronáutica, antes de ser ascendido a general de división y designado Director de señales durante la Primera Guerra Mundial.

En 1922 creó Wired Radio, un servicio que transmitía música a empresas y suscriptores a través de cables. Le gustó que 'Kodak' era un nombre inventado, en 1934, decidió más tarde cambiar el nombre del servicio a 'Muzak'.

Cuando se le preguntó cómo decir su nombre, dijo El resumen literario se pronunciaba como la palabra cuadrado. [2]


Historia del Día D: James Hollis Dearden

Mi nombre es James Hollis Bearden. Soy ciudadano americano. Nací el 3 de octubre de 1922 en Shelbyville, Tennessee. Me mudé a El Cairo, Georgia en 1938 y vivía con un tío, por lo que podía jugar al fútbol en la escuela secundaria de El Cairo. Me reclutaron en mayo de 1943. Decidí unirme a la Marina. Tuve mi entrenamiento de campo de entrenamiento en la Estación Naval de Bainbridge en Bainbridge, Maryland. Después de una breve licencia, volví a Bainbridge y asistí a la escuela Boatswain School. Recibí más formación en Nueva Orleans, Luisiana. Desde Nueva Orleans, abordé el barco General G.O. Squier. Atracamos en el Canal de la Mancha.

Aquí recogimos barcos tanque de desembarco. Entrenamos para aterrizajes anfibios. El 1 de junio de 1944, nuestra LCT se cargó con 180 toneladas de municiones. Luego, el 4 de junio, 300 soldados de combate ingresaron a nuestra LCT. Los soldados recibieron dinero para la invasión. Uno me preguntó: "¿Qué cantidad de dinero es este?" Les dije que lo averiguarían a la mañana siguiente.

El 5 de junio, comenzamos a cruzar el Canal de la Mancha para la invasión de Normandía. Debido al clima, nos hicieron retroceder. El 6 de junio comenzamos de nuevo. Había miles de barcos y aviones. Aproximadamente a las 3:00 a.m. los aviones sobrevolaron. Primero lanzaron bombas y luego vinieron los paracaidistas. Aproximadamente a dos o tres millas de la playa, destructores y cruceros rociaron las cabezas de playa con disparos. Estábamos en la primera ola que golpeó Normandía.

Llegamos a las playas con la marea alta. Esto fue a las 5:30 a.m. el 6 de junio de 1944. Después de echar las anclas, bajamos la rampa para dejar bajar a los soldados. No podíamos irnos hasta la marea alta, así que cavamos zanjas, sacamos a los heridos y esperamos a que los camiones descargaran nuestro barco.

La tripulación a bordo del LCT era el capitán, el teniente John D. Allen de Youngstown, Ohio, contramaestre (yo mismo), dos electricistas, dos compañeros de maquinista, tres o cuatro compañeros de artillero, un hombre de señales y los cocineros. Un nombre que recuerdo fue Thaddeus Kadinsky de Pittsburg, Pensilvania. Tres niños tenían el apellido Green y eran de Texas.

Después de que la marea volvió a subir, sacamos nuestro barco de la playa y regresamos al barco de la Marina Mercante para recargar. Algunas de las lanchas de desembarco chocarían contra bancos de arena. Pensando que estaban en la playa, se apresuraron a saltar. Muchos marineros se ahogaron. En la tercera ola, llevamos un barco en el que viajaba el general George S. Patton.

El enemigo tenía pastilleros en el acantilado. Estaban cargados de armas, suministros y municiones. Había túneles que conducían a los pastilleros. La única forma en que nuestros soldados pudieron resolver el problema fue enviando dos tanques a la vez. El primer tanque sería alcanzado, pero el siguiente subiría y dispararía al enemigo antes de que pudieran recargar.

Una vez asegurada la cabeza de playa, pasamos por estos túneles. A un soldado le dispararon el brazo izquierdo por encima del codo. Aun así, nos ayudó a cargar a los heridos. Llevamos a los heridos al barco hospital. Llegó una excavadora, cavó trincheras y enterró a los muertos.

Unos meses más tarde, algunos marineros decidimos que queríamos ir a ver París. Robamos un jeep del barco. Estaba en una caja y tuvimos que armarlo. Dado que el personal de la Marina no estaba autorizado en París, tomamos prestados algunos de los uniformes de los soldados, nos vestimos y nos marchamos a París. Estábamos en las afueras de París cuando nos detuvieron y pidieron nuestra identificación.

No hace falta decir que nunca vimos París. Cuando los MP vieron nuestras identificaciones de la Marina, nos pusieron en confinamiento hasta que se pudiera notificar al capitán de nuestro barco. Estuvimos allí cinco días antes de regresar al barco. Me quedé en la Marina hasta que terminó la guerra. La única vez que volví a casa durante estos tres años fue después de terminar el campo de entrenamiento.


Cinturón económico de la ruta de la seda

Aunque el nombre & # x201CSilk Road & # x201D se deriva de la popularidad de la seda china entre los comerciantes del Imperio Romano y en otras partes de Europa, el material no fue la única exportación importante de Oriente a Occidente.

El comercio a lo largo del llamado cinturón económico de la Ruta de la Seda incluía frutas y verduras, ganado, cereales, cuero y pieles, herramientas, objetos religiosos, obras de arte, piedras preciosas y metales y, quizás lo más importante, el idioma, la cultura, las creencias religiosas, la filosofía y la ciencia. .

Productos básicos como el papel y la pólvora, ambos inventados por los chinos durante la dinastía Han, tuvieron impactos obvios y duraderos en la cultura y la historia de Occidente. También se encontraban entre los artículos más comercializados entre Oriente y Occidente.

El papel se inventó en China durante el siglo III a.C., y su uso se extendió a través de la Ruta de la Seda, llegando primero a Samarcanda alrededor del año 700 d.C., antes de trasladarse a Europa a través de los puertos entonces islámicos de Sicilia y España.

Por supuesto, la llegada del papel & # x2019 a Europa propició un cambio industrial significativo, y la palabra escrita se convirtió por primera vez en una forma clave de comunicación de masas. El eventual desarrollo de la imprenta de Gutenberg & # x2019 permitió la producción masiva de libros y, más tarde, de periódicos, lo que permitió un intercambio más amplio de noticias e información.


Historia de Muzak: la historia de fondo sobre la música de fondo

Cuando escuche el nombre Muzak, probablemente piense en el tipo de música fácil de escuchar que uno encuentra a menudo en los ascensores o mientras está en espera en un centro de llamadas. ¿De dónde viene el término Muzak y dónde se origina la música real? ¿Y por qué no escuchamos música de ascensor tanto como solíamos hacerlo? Echemos un vistazo a una breve historia de la programación fluida.

Para una empresa cuyo nombre es sinónimo de música debilucha, Muzak tuvo un fundador sorprendentemente duro: un general del ejército. El general de división George O. Squier se desempeñó como director de señales del ejército durante la Primera Guerra Mundial y, a principios de la década de 1920, perfeccionó un método para transmitir música a través de cables eléctricos. En ese momento, la radio todavía estaba encontrando su base, por lo que la idea de enviar música a negocios y residencias a través de cables era atractiva. En 1934, Squier fundó formalmente una empresa para desarrollar su invento. Como le gustaba el sonido del nombre "Kodak", lo tomó prestado para nombrar su propia empresa Muzak.

Desafortunadamente para Muzak, cuando la tecnología de Squier estuvo lista para una implementación a gran escala, la radio se había afianzado firmemente. Sin inmutarse, Muzak fue tras un mercado diferente: el de la música de fondo para tiendas, restaurantes y edificios de oficinas.

En esos primeros días, Muzak no tenía acceso a las enormes bibliotecas de música con licencia que las estaciones de radio pueden elegir hoy en día, por lo que la compañía trajo las mejores bandas y orquestas para grabar selecciones y estándares originales que podrían llevarse a las empresas. Gracias a esta estrategia, la empresa terminó con unos archivos bastante sorprendentes. Según Muzak, la compañía posee algunas de las pocas grabaciones originales que se conservan de la leyenda del jazz Casper Reardon, más conocido como "el arpista más caliente del mundo".

Muzak a sus oídos

Esta primera música de fondo funcionó bastante bien para Muzak, pero la compañía realmente comenzó a despegar en la década de 1940. A medida que la Segunda Guerra Mundial requería cada vez más producción industrial, los investigadores de la empresa hicieron un descubrimiento sorprendente: aparentemente, Muzak podía hacer que los trabajadores fueran más felices y productivos. Muzak patentó un sistema llamado Stimulus Progression que ofrecía bloques de 15 minutos de música instrumental de fondo que proporcionaba a los oyentes una sensación subconsciente de movimiento hacia adelante. Cuando los trabajadores escucharon estos bloques, hicieron más trabajo.

En retrospectiva, la ciencia detrás de estos estudios de progresión de estímulos puede haber sido un poco dudosa, pero realmente ayudó a Muzak a franquiciar y vender suscripciones a empresas. Ni siquiera la Casa Blanca fue inmune al encanto de las agradables melodías de Muzak, la residencia presidencial fue telegrafiada para Muzak en 1953 durante la administración de Dwight Eisenhower. (No era el mayor fan presidencial, aunque Lyndon Johnson en realidad era dueño de la franquicia de Muzak en Austin durante la década de 1950). Pronto, las canciones de Muzak estaban llegando a decenas de millones de oídos cada día.

Trivia de Muzak

Muzak todavía existe hoy en día, pero a medida que la popularidad de la música de ascensor ha disminuido, la compañía ha cambiado su enfoque. Aunque todavía ofrece la música de ascensor "clásica" a los pocos clientes que la deseen, la mayor parte de la programación de Muzak proviene ahora de su biblioteca de millones de canciones grabadas comercialmente. Los "arquitectos de audio" de Muzak diseñan programas especiales de melodías para adaptarse a las necesidades específicas de los clientes, ya sea para ayudar a los trabajadores a ser más productivos o para inducir a los compradores a derrochar en ese nuevo par de pantalones.

Además de la capacidad de Muzak para adaptar los programas a las necesidades específicas de una empresa, también se ocupa del espinoso tema de pagar las tarifas de licencia de las canciones que reproduce una empresa. Si una tienda o restaurante simplemente conectara un iPod y dejara volar las melodías, tendría que pagar tarifas de licencia a los titulares de los derechos de autor por cada canción que reproduzca. Si bien algunas empresas hacen precisamente eso, los servicios actuales de Muzak incluyen todas las regalías de desempeño necesarias, un beneficio que la compañía usa como un punto de venta.

Pregunta relacionada: ¿Por qué se llama "música de ascensor" en primer lugar?

Para responder a esa pregunta, debemos remontarnos a principios del siglo XX. A medida que comenzaron a aparecer rascacielos en áreas urbanas de todo el mundo, la necesidad de ascensores se disparó. Según cuenta la historia, los primeros habitantes de los rascacielos no estaban totalmente convencidos de la idea de meterse en una caja diminuta y ser arrastrados por un eje muy alto. Para ayudar a calmar los nervios de los pasajeros acerca de entrar en los ascensores, los propietarios de los edificios escuchaban música suave y tranquilizadora, y pronto la "música de ascensor" se convirtió en la abreviatura de cualquier música instrumental aburrida y no amenazante.


General C. O. Squier AP-130 - Historia

Crédito: USC otorga 4 unidades semestrales de crédito optativo para todos los exámenes AP con una puntuación de 4 o 5. Los exámenes deben tomarse antes de matricularse en cualquier universidad de dos o cuatro años. Además del crédito optativo, los exámenes AP seleccionados con una puntuación de 4 o 5 satisfarán un requisito de educación general, un requisito de idioma extranjero o se pueden utilizar según el caso para renunciar a determinados requisitos previos y / o requisitos de grado. Consulte a continuación para obtener más información.

Restricciones:

  1. No se otorga ningún crédito por las puntuaciones proyectadas, las puntuaciones parciales o las subpuntuaciones, como la subpuntuación de Calculus AB, la música: una subpuntuación auditiva o la música: una subpuntuación no auditiva.
  2. Se otorgarán 4 unidades semestrales por una puntuación de 4 o 5 en el examen AP Capstone Seminar, pero no se otorgará crédito por el examen AP Capstone Research.
  3. Los puntajes AP no obtienen la equivalencia de cursos de la USC.
  4. Los estudiantes no pueden recibir crédito por un examen AP (o IB u otro examen internacional) y un curso universitario tomado antes de la graduación de la escuela secundaria que cubra la misma materia, ni por un examen AP e IB que cubra la misma materia.
  5. Los estudiantes pueden recibir un máximo combinado de 32 unidades electivas para cursos universitarios tomados antes de la graduación de la escuela secundaria y / o exámenes (por ejemplo, AP, IB u otros exámenes internacionales) tomados antes de matricularse en una universidad de dos o cuatro años.

*** A partir del otoño de 2015, USC introdujo un nuevo conjunto de requisitos del programa de educación general, o "NUEVA GE". Estos requisitos se aplican a los estudiantes que comenzaron la universidad como estudiantes de primer año por primera vez en el otoño de 2015 o después, o que serán estudiantes de primer año por primera vez este año. Estos estudiantes deben revisar la información a continuación para conocer los requisitos del programa NEW GE.

Los estudiantes que comenzaron en cualquier colegio o universidad antes del otoño de 2015 seguirán el programa GE en vigor antes del otoño de 2015, o "PRIOR GE". Estos estudiantes deben revisar la información a continuación para conocer los requisitos del Programa de GE ANTERIOR.

Si tiene preguntas sobre los requisitos del Programa GE que seguirá, consulte a su Consejero de Admisiones.

Química
Física 1
Física 2
Física B
Física (C- Electricidad / Magnetismo)
Física (C- Mecánica)

GE-F: Razonamiento cuantitativo

Cálculo AB
Cálculo BC
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GE-H: tradiciones y fundamentos históricos

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GE Categoría I: Culturas y tradiciones occidentales

Historia del Arte
Historia europea

GE Categoría III: Investigación científica

Biología
Química
Física 1
Física 2
Física B
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Física (C- Electricidad / Magnetismo)

Idioma extranjero: Los puntajes de 4 o 5 en los siguientes exámenes tomados en la primavera de 2007 o posterior satisfarán el requisito de idioma extranjero de tercer nivel, pero no obtendrán la equivalencia del curso de la USC. (Los estudiantes que deseen tomar un curso de lengua extranjera de cuarto nivel deben realizar un examen de ubicación).

Lengua y cultura china Lengua y cultura italiana
Idioma francés Lengua y cultura japonesa
Literatura francés Lengua española
Idioma aleman Literatura española

Exenciones: Algunos departamentos pueden usar puntajes AP de 4 o 5 para renunciar a los requisitos previos o los requisitos de grado, como se muestra a continuación. Para obtener una exención de requisitos previos (para registrarse en una clase de nivel superior) con una puntuación AP, comuníquese con el departamento de la USC que imparte el curso. Para obtener una exención de un requisito de grado con un puntaje AP, comuníquese con su asesor principal.

Examen AP Requisito previo que se puede renunciar Después de que se renuncie a los requisitos previos.
Biología O BISC 120 o BISC 220 ver asesor de pregrado en Ciencias Biológicas.
¿Interesado en la Facultad de Medicina? ¡Vea la nota importante a continuación!
. ver asesor de pregrado en Ciencias Biológicas.
Química QUÍMICA 105aL
¿Interesado en la Facultad de Medicina? ¡Vea la nota importante a continuación!
. tomar CHEM 105bL.
Economía (Micro) ECON 203 . tomar ciertos cursos ECON de la división superior.
Economía (macro) ECON 205 . tomar ciertos cursos ECON de la división superior.
Matemáticas (AB)
* NO es la subpuntaje AB *
MATEMÁTICAS 118 o 125
. tome MATH 126, MATH 127, MATH 208, MATH 218 o ciertos cursos de negocios de la división superior.
Matemáticas (BC) Si su puntuación es 4, MATEMÁTICAS 118 o 125
Si su puntuación es 5, MATEMÁTICAS 118 o 125 y MATEMÁTICAS 126
. tomar cursos de cálculo o de negocios de nivel superior.
Psicología PSYC 100 . tome ciertos cursos de PSYC de la división superior, consulte al asesor.

Una nota importante para los estudiantes interesados ​​en la facultad de medicina

Aunque los puntajes de los exámenes pueden colocar a los estudiantes en un curso de biología o química de nivel superior, muchas escuelas de medicina no aceptan créditos de exámenes en lugar de créditos de cursos de nivel universitario para cumplir con los requisitos de admisión. Los estudiantes interesados ​​en la escuela de medicina deben considerar cuidadosamente si les conviene inscribirse en cursos de ciencias fundamentales a pesar de los créditos AP en estas áreas. Si usted es un potencial médico en etapa de pre-medicina, por favor discuta este tema con un asesor en el Programa de Profesiones de Pre-Salud.

Reporte de puntajes AP: Los estudiantes deben tener sus puntajes enviados directamente a USC desde el College Board, no desde su escuela secundaria o en cualquier otro formato. Comuníquese con el College Board para obtener instrucciones sobre cómo realizar pedidos: 1-888-CALL-4AP. Si los puntajes oficiales de primavera se enviaron en junio pero no aparecen en el TCR del estudiante en agosto, envíe un correo electrónico a [email protected]

Preguntas frecuentes sobre colocación avanzada

¿Cómo puedo enviar los puntajes de mis exámenes AP a la USC?
Comuníquese con College Board al (888) CALL-4-AP o visite www.collegeboard.com y envíe sus puntajes a la Universidad del Sur de California (el código de College Board de la USC es: 4852). Para evitar posibles retrasos, asegúrese de que College Board incluya su número de seguro social al enviar sus puntajes.

Estoy tomando / tomé exámenes AP esta primavera. ¿Tengo que enviar ahora mis puntuaciones de años anteriores o puedo esperar hasta que se envíen mis puntuaciones actuales en julio?
Eso depende.

Recibirá su evaluación crediticia más rápido si envía sus puntajes anteriores a la USC lo antes posible. Sin embargo, College Board cobra una tarifa por solicitar informes de calificaciones antiguos.

College Board envía sus puntajes de hasta cuatro años atrás con los resultados de sus exámenes recientes de forma gratuita (asumiendo que incluyó a USC en la lista de instituciones para recibir sus puntajes recientes). Si no le importa esperar hasta julio, puede ahorrar algo de dinero.

Revise la información en el sitio web de AP de College Board. Si usó diferentes formatos para su nombre, o no incluyó un número de seguro social al registrarse para un examen, es posible que sea necesario sincronizar sus informes de calificaciones. Comuníquese con College Board al 1-888-225-5427 para que localicen y cotejen sus registros.

Tengo resultados de exámenes AP de hace más de 4 años. ¿Puedo enviarlos a USC?
Si. Sin embargo, deberá enviar un formulario a College Board y pagar una tarifa para solicitar un "Puntaje AP archivado". Para obtener más información, consulte el sitio web de College Board.

Hice un examen AP antes de mi último año, pero no envié el puntaje a la USC. ¿El College Board enviará automáticamente ese puntaje a la USC con los resultados de mi examen AP de este año?
Recibirá su evaluación crediticia más rápido si envía sus puntajes anteriores a la USC lo antes posible. Sin embargo, College Board cobra una tarifa por solicitar informes de calificaciones antiguos.

College Board envía todos sus puntajes anteriores con los resultados de sus exámenes recientes de forma gratuita (asumiendo que incluyó a USC en la lista de instituciones para recibir sus puntajes recientes). Entonces, si no le importa esperar hasta julio, puede ahorrar algo de dinero.

Revise la información en el sitio web de AP de College Board. Si usó diferentes formatos para su nombre o no incluyó un número de seguro social al registrarse para un examen, es posible que sea necesario sincronizar sus informes de calificaciones. Comuníquese con College Board al 1-888-225-5427 para que localicen y cotejen sus registros.

No puse mi número de seguro social en algunos de mis exámenes. ¿Es esto un problema?
Si no incluyó un número de seguro social al registrarse para un examen, es posible que sea necesario sincronizar sus informes de calificaciones. Comuníquese con College Board al 1-888-225-5427 para que localicen y cotejen sus registros.

Usé una apariencia diferente de mi nombre (por ejemplo, segundo nombre o inicial del segundo nombre) en un examen anterior. ¿Es esto un problema?
Si usó diferentes formatos para su nombre, es posible que sea necesario sincronizar sus informes de calificaciones. Comuníquese con College Board al 1-888-225-5427 para que localicen y cotejen sus registros.

¿Debo pagar más por un "Informe de puntaje urgente"?
No se recomienda. Las puntuaciones se transmiten electrónicamente a USC de forma regular. La velocidad del nivel regular de servicio es satisfactoria para casi todas las solicitudes.

¿Puedo entregar copias impresas de mis puntajes AP si no he abierto el sobre que College Board me envió por correo?
Lamentablemente no. Solo se pueden evaluar los informes de calificaciones oficiales transmitidos directamente a la USC desde el College Board.


Masacre de Sand Creek

El 29 de noviembre de 1864, el coronel John Chivington y los voluntarios de Colorado de # x2019s Colorado masacraron a una banda pacífica de nativos americanos del sur de Cheyenne y Arapahoe en Sand Creek, Colorado.

Las causas de la masacre de Sand Creek tuvieron su origen en el largo conflicto por el control de las Grandes Llanuras del este de Colorado. El Tratado de Fort Laramie de 1851 garantizó la propiedad del área al norte del río Arkansas hasta la frontera de Nebraska con Cheyenne y Arapahoe. Sin embargo, a finales de la década, oleadas de mineros euroamericanos inundaron la región en busca de oro en Colorado y las Montañas Rocosas, lo que ejerció una presión extrema sobre los recursos de las llanuras áridas. Para 1861, las tensiones entre los nuevos colonos y los nativos Los estadounidenses estaban aumentando. & # XA0

El 8 de febrero de ese año, una delegación de Cheyenne, encabezada por el Jefe Black Kettle, junto con algunos líderes Arapahoe, aceptó un nuevo acuerdo con el gobierno federal. Los nativos americanos cedieron la mayor parte de sus tierras, pero consiguieron una reserva de 600 millas cuadradas y pagos de anualidades. La delegación razonó que la continuación de las hostilidades pondría en peligro su poder de negociación. En el mundo político descentralizado de las tribus, Black Kettle y sus compañeros delegados representaban solo una parte de las tribus Cheyenne y Arapahoe. Muchos no aceptaron este nuevo acuerdo, llamado Tratado de Fort Wise.

La nueva reserva y los pagos federales resultaron incapaces de sostener a las tribus. Durante la Guerra Civil, las tensiones volvieron a aumentar y estalló la violencia esporádica entre anglos y nativos americanos. En junio de 1864, John Evans, gobernador del territorio de Colorado, intentó aislar a los nativos americanos recalcitrantes invitando a & # x201C indios amigos & # x201D a acampar cerca de fuertes militares y recibir provisiones y protección. He also called for volunteers to fill the military void left when most of the regular army troops in Colorado were sent to other areas during the Civil War. 

In August 1864, Evans met with Black Kettle and several other chiefs to forge a new peace, and all parties left satisfied. Black Kettle moved his band to Fort Lyon, Colorado, where the commanding officer encouraged him to hunt near Sand Creek. In what can only be considered an act of treachery, Chivington moved his troops to the plains, and on November 29, they attacked the unsuspecting Native Americans, scattering men, women, and children and hunting them down. The casualties reflect the one-sided nature of the fight. Nine of Chivington’s men were killed 148 of Black Kettle’s followers were slaughtered, more than half of them women and children. The Colorado volunteers returned and killed the wounded, mutilated the bodies, and set fire to the village.

The atrocities committed by the soldiers were initially praised, but then condemned as the circumstances of the massacre emerged. Chivington resigned from the military and aborted his budding political career. Black Kettle survived and continued his peace efforts. In 1865, his followers accepted a new reservation in Indian Territory.


Kansas City FAQs

Why did the area of 18th and Vine become famous?

Located just east of downtown, this historic area includes a number of city blocks surrounding the intersection of 18th and Vine Streets. African-American Kansas Citians began settling in this area in the late 1800s, and by the 1920s the 18th and Vine District was a thriving commercial, residential, and entertainment center. From shopping for clothes and food to visiting a doctor or lawyer, it has been said that one could find anything and everything near 18th and Vine.

LOCATION:
Central Library
14 W. 10th Street, Fifth Floor
Kansas City, MO 64105

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Monday-Saturday: 9 a.m. - 5 p.m.
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